Infineon Technologies AG y Delta Electronics han desarrollado un sistema tres en uno que integra la energía solar, el almacenamiento de energía y la carga de vehículos eléctricos. Gracias a los inversores bidireccionales, el coche eléctrico no sólo se carga, sino que también se puede utilizar como almacenamiento intermedio o como energía de reserva en el hogar. Cada vez hay más coches equipados para ello.

De cara al futuro, los flujos de energía bidireccionales también podrían utilizarse para realizar nuevas soluciones de vehículo a casa (V2H) y de vehículo a red (V2G). Una vivienda unifamiliar puede consumir una media de 10-15 kWh de energía al día. Por lo tanto, una batería de coche completamente cargada con una capacidad de 30 a 100 kWh podría, en teoría, cubrir algunos días como solución energética de emergencia.

Los propietarios de viviendas se aseguran así una electricidad barata y una mayor independencia en el suministro de energía. El nuevo sistema proporcionado por Delta permite una corriente continua máxima de 34 A y alcanza rendimientos máximos de más del 97,5%. Para aumentar la densidad de potencia, se utilizan semiconductores de potencia energéticamente eficientes hechos de carburo de silicio (SiC) de Infineon.

En comparación con los semiconductores basados en el silicio, el material compuesto SiC reduce las pérdidas de energía al convertir la corriente a aproximadamente la mitad. El tamaño de las estaciones de carga también puede reducirse en un 30% aproximadamente. Con el SiC, los sistemas fotovoltaicos son más potentes, los tiempos de carga en las estaciones de carga rápida y en las cajas de pared son más cortos, y la autonomía de los coches eléctricos aumenta entre un 5% y un 10%.