DENSO Corporation ha anunciado que ha ampliado el ángulo de detección de su sensor de visión, aumentando la capacidad del sensor para reconocer a los peatones y las bicicletas alrededor de un vehículo para mejorar la seguridad vial. El sensor de visión se utiliza en algunas calidades del SUBARU Legacy Outback, anunciado el 13 de abril de 2022, para el mercado norteamericano, y el nuevo SUBARU Crosstrek, presentado el 15 de septiembre de 2022, para el mercado japonés. Muchos accidentes de tráfico se producen cuando los ciclistas y los peatones se incorporan repentinamente a la calzada desde el lateral.

En Japón, este tipo de accidentes representa alrededor del 30% de todos los accidentes de tráfico en los que se ven implicados peatones y alrededor del 70% de los accidentes de tráfico en los que se ven implicados niños menores de 12 años. Es probable que los conductores pasen por alto a los niños pequeños y a las bicicletas rápidas que entran en la carretera de forma repentina desde el lateral, e incluso si se percatan de ello, les cuesta reaccionar a tiempo y pueden producirse accidentes. Reconociendo la importancia del asunto, el nuevo programa de evaluación de automóviles en Europa (Euro-NCAP) ha hecho necesario que los nuevos vehículos sean capaces de detectar a los peatones y a los ciclistas desde el lateral de las carreteras.

DENSO decidió abordar esta cuestión y consiguió ampliar el ángulo de detección de su sensor de visión a 128°. Esto ha permitido detectar las bicicletas que cruzan la carretera cuando se conduce a baja velocidad y cumple las condiciones de evaluación estipuladas por Euro-NCAP. De este modo, el sensor ayudará a evitar accidentes en los cruces y en otras zonas donde los vehículos, las motocicletas, los ciclistas y los peatones van y vienen a distintas velocidades.

Un ángulo de detección más amplio puede detectar muchos más objetos, lo que significa que también se detectan objetos no peligrosos. Esto hace que sea fundamental para el sensor descifrar cuál es una amenaza y cuál no. Por ejemplo, cuando el sensor detecta a un ciclista a punto de cruzar la carretera, si el ciclista frena y se detiene, el vehículo puede seguir circulando sin colisionar.

Sin embargo, si se activa el frenado autónomo de emergencia, el comportamiento del vehículo es desagradable para el conductor y es probable que cause otros peligros debido a su comportamiento inesperado. Las ventajas de un ángulo más amplio y de un uso práctico se han conseguido detectando los objetos con mucha antelación gracias a la tecnología de IA, determinando si dichos objetos suponen realmente un riesgo basándose en la estimación de las series temporales y minimizando el comportamiento innecesario del vehículo. DENSO mantiene su compromiso de desarrollar productos de seguridad que sean satisfactorios para los usuarios con el objetivo de extender las funciones de seguridad a todos los vehículos.