Tras estar a punto de quebrar debido a los préstamos para buques, NordLB también se retira del negocio de la financiación de aeronaves después de más de 40 años.

El Landesbank de Hannover va a vender una cartera de préstamos por un total de 1.670 millones de euros al Deutsche Bank, según anunciaron ambas partes el lunes, sin hacer comentarios sobre el precio. Se espera que el acuerdo se cierre en el segundo semestre del año. La parte restante de la cartera de préstamos con financiación de aeronaves por un total de unos 1.100 millones de euros permanecerá en el NordLB y se irá retirando gradualmente. No habrá más negocios nuevos. Norddeutsche Landesbank (NordLB) tiene la intención de centrarse más en las energías renovables en el futuro.

"Con esta decisión, ahora damos el siguiente paso y nos centramos aún más en la aplicación de la transición energética en nuestras áreas de crecimiento seleccionadas de energías renovables, inmuebles comerciales y clientes corporativos", explicó el consejero delegado del NordLB, Jörg Frischholz. Estas áreas pueden ampliarse ahora con el capital que se ha liberado.

El año pasado, los beneficios en el negocio de financiación de aeronaves se desplomaron un 92% hasta los 15 millones de euros. Los aproximadamente 50 empleados de esta área podrán trasladarse a puestos equivalentes dentro del NordLB. Según el banco, la cartera actual de aeronaves ascendía a unos 2.750 millones de euros a finales de marzo y comprende alrededor de 300 aeronaves y motores financiados. Se espera que la mayor parte de la financiación se transfiera gradualmente al Deutsche Bank a partir de finales de junio. "Los préstamos, que cuentan con el respaldo de un gran número de arrendadores y compañías aéreas como clientes, están garantizados por aviones de pasajeros", explicó el banco con sede en Fráncfort. "Con esta operación, aprovechamos nuestros puntos fuertes y nuestra experiencia en el sector de la aviación al tiempo que adquirimos una cartera de préstamos de alta calidad con un atractivo perfil de rentabilidad", declaró Ross Duncan, codirector del equipo de Financiación Global del Transporte del Deutsche Bank. Según el NordLB, el comprador se impuso en un proceso de licitación a numerosos licitadores nacionales e internacionales.

El NordLB se había hecho un lío con los préstamos dudosos al transporte marítimo y registró pérdidas antes de impuestos por un total de unos 4.000 millones de euros en 2016 y 2018. A finales de 2019, el banco tuvo que ser rescatado por sus propietarios con una inyección de capital de 3.600 millones de euros.

(Informe de Klaus Lauer y Tom Sims; editado por Ralf Banser - Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en berlin.newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados)).