EMBRAER S.A. 
La medida se produce en medio de un aumento de la demanda de mantenimiento de aeronaves, ya que las aerolíneas y los fabricantes luchan con los problemas de la cadena de suministro tras la pandemia y las reparaciones más frecuentes de los motores.
Las instalaciones de mantenimiento autorizadas por P&W en la filial OGMA de Embraer, cerca de Lisboa, podrán revisar los motores P&W que propulsan los jets fabricados tanto por la firma brasileña como por su par mayor Airbus.
P&W, parte de RTX Corp, ha tenido problemas desde el año pasado con un raro defecto de metal en polvo que afecta principalmente al avión Airbus A320neo, lo que le llevó a solicitar inspecciones aceleradas que, según las aerolíneas, pueden tardar hasta casi un año en completarse.
"La demanda es alta. Todos los talleres del mundo han estado llenos", dijo a Reuters el jefe de la unidad de Servicios y Soporte de Embraer, Carlos Naufel. "Los primeros motores que estamos recibiendo proceden de aerolíneas europeas, pero en el futuro podrían venir de cualquier parte".
La consultora Bain afirmó en un informe la semana pasada que las aerolíneas se enfrentan a las esperas más largas de su historia para el mantenimiento de los motores, con una demanda que probablemente alcanzará su punto álgido en 2026, lo que limitará el crecimiento de las compañías y añadirá costes.
OGMA, que ya se encarga del mantenimiento de los motores Rolls-Royce, ofrecerá inicialmente servicios para el motor turbofán de engranajes PW1100G-JM de P&W, que propulsa la familia A320neo.
A partir de 2026, también tiene previsto revisar el motor PW1900G que equipa la próxima generación de jets E2 de Embraer.
En su punto álgido, se espera que las instalaciones tengan una capacidad anual para 240 motores y generen 600 millones de euros en ingresos, más de los 500 millones que la empresa había previsto cuando dijo el año pasado que planeaba abrir el centro.
Naufel no detalló la capacidad inicial ni cuándo debería alcanzarse el pico, pero dijo que habría un aumento año tras año.
La unidad de Servicios y Soporte de Embraer representó en 2023 el 27% de los ingresos del grupo, o 1.400 millones de dólares. Su cartera de pedidos a finales del año pasado ascendía a la cifra récord de 3.100 millones de dólares.
Naufel dijo que la unidad espera duplicar sus ingresos anuales para 2030.
"Si me preguntan cuál es el término para servicios y asistencia, diré 'crecimiento acelerado'", añadió el ejecutivo. "El sector está caldeado y nosotros le hemos seguido el ritmo".
(1 dólar = 0,9194 euros) (Reportaje de Gabriel Araujo Edición de Mark Potter)
