Barcelona avanza en la electrificación de la red de autobuses con el equipamiento de dos líneas más de alta demanda
27 de octubre 2021 a las 11:08
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TMB contrata a Endesa X - Dominion la construcción de los cargadores ultrarrápidos de la H12 y la V15 y el mantenimiento de la infraestructura durante cinco años por 4,6 millones de euros.
Barcelona da un paso más en la reconversión tecnológica y ambiental de la red de autobuses urbanos con la implantación de cargadores ultrarrápidos en las paradas terminales de las líneas H12 y V15 para que el próximo año puedan circular por ellas vehículos articulados 100 % eléctricos de cero emisiones. Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha adjudicado a la unión de empresas Endesa X - Dominion la construcción de dos estaciones de recarga en cada línea y el mantenimiento integral de la infraestructura de carga de estas líneas y de la H16, que ya funciona plenamente electrificada desde el pasado verano.
Según el resultado del concurso público, Endesa X y Dominion construirán la infraestructura necesaria para que los autobuses eléctricos equipados con pantógrafo de las líneas H12 (Gornal - Besòs / Verneda) y V15 (Barceloneta - Av. Tibidabo) puedan cargar sus baterías durante el servicio hasta el nivel óptimo del 90 % aprovechando el tiempo de regulación en la parada del final del recorrido (lo que se denomina carga de oportunidad). Así, la H12 contará con una estación de recarga en cada terminal, es decir, una en Gornal - Gran Via (L'Hospitalet) y otra en Verneda - Concili de Trento, y la V15 dispondrá de dos más, en el paseo Joan de Borbó, delante del hotel Vela, y en Josep Garí - Av. Tibidabo. La adjudicación se ha realizado por un importe de 3,7 millones de euros, más 940.000 euros del contrato de mantenimiento.
Recargas simultáneas
Cada estación de recarga eléctrica consta de un centro de transformación, dos rectificadores con una potencia máxima de 500 kW cada uno y los puntos de recarga. En la H12 habrá dos puntos de recarga en cada extremo de la línea para que dos autobuses puedan rellenar sus baterías al mismo tiempo, mientras que la V15 tendrá dos en la zona del Port y uno más en el Tibidabo.
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