La compañía energética E.ON y el fabricante de camiones MAN Truck & Bus quieren crear una red pública de recarga de camiones eléctricos a escala europea.

Está previsto instalar unos 400 puntos de recarga en unos 170 emplazamientos, según anunciaron las empresas el jueves. Sólo en Alemania están previstos unos 125 emplazamientos. La apertura de la primera estación está prevista para este año. Para finales de 2025 se construirán unas 80 ubicaciones. Los vehículos comerciales, como autobuses o furgonetas de otros fabricantes, también podrán utilizar las estaciones. Además de Alemania, están previstas estaciones en Austria, Gran Bretaña, Dinamarca, Italia, Polonia, la República Checa y Hungría.

"Europa se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de los vehículos industriales pesados en un 90% para 2040. La electromovilidad es una clave fundamental para conseguirlo", afirmó Leonhard Birnbaum, Consejero Delegado de E.ON. "Estamos invirtiendo masivamente para dar un impulso decisivo a la infraestructura del transporte pesado eléctrico y marcar el rumbo de la logística sostenible y las cadenas de suministro ecológicas". El directivo no quiso hacer comentarios sobre el nivel de inversión.

Alexander Vlaskamp, director de MAN Truck & Bus, afirmó que en 2030 se necesitarán en Europa unos 50.000 puntos de recarga para vehículos industriales pesados para que la transición de la movilidad tenga éxito. "Como fabricante de camiones eléctricos, por supuesto que estamos aportando nuestra contribución". Sin embargo, todavía se necesita urgentemente apoyo político para el desarrollo a gran escala de una red pública de recarga.

La electricidad para los puntos de recarga procede de energías renovables, explicó Birnbaum, consejero delegado de E.ON. Esto también se aplica a las ubicaciones en el extranjero. Según la empresa, las instalaciones se construirán a lo largo de la red de servicio MAN existente, principalmente en zonas industriales con grandes volúmenes de camiones o cerca de autopistas. En varias estaciones de 400 kilovatios, un camión eléctrico medio podría recargar electricidad para una autonomía de hasta 300 kilómetros en 45 minutos.

(Informe de Tom Käckenhoff, editado por Myria Mildenberger. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en berlin.newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).