El grupo dijo que su plan principal es lograr una simple exclusión de la cotización de Milán y hacerlo a principios de 2024, pero no descartó vías alternativas para lograr el mismo objetivo, incluida una reorganización corporativa.

"Concentrar la negociación en un solo mercado permitirá aumentar la liquidez y la atención de los inversores, al tiempo que simplificará aún más el perfil de la empresa y los requisitos de cumplimiento", afirmó la empresa en un comunicado.

Las acciones bajaron tras conocerse la noticia y caían un 2% a las 1138 GMT, por debajo de una subida del 0,8% en el índice de valores de primer orden de Italia, antes de recuperar parte del terreno perdido.

Milán vio un éxodo de empresas de su mercado el año pasado, una tendencia que los legisladores y reguladores quieren invertir.

Entre las empresas que abandonaron la bicentenaria Borsa Italiana el año pasado se encontraba la propia Exor, mientras que el operador de carreteras y aeropuertos Atlantia se marchó tras una compra.

Desde la escisión de su negocio de fabricación de camiones Iveco Group el año pasado, la mayor parte de las operaciones bursátiles de CNH se han trasladado a Nueva York, lo que demuestra que el nuevo perfil empresarial del grupo y su base de inversores encajan mejor con una cotización única en EE.UU., afirmó.

El director ejecutivo de Exor, la empresa matriz de CNH, dijo el pasado noviembre que el paso de una cotización doble a una única para CNH Industrial no significaba la privatización de la empresa.

CNH Industrial, que ha tenido una cotización doble durante la última década, dijo que Goldman Sachs actuaba como su asesor financiero para la exclusión de cotización.

El grupo tiene previsto presentar sus resultados del cuarto trimestre a lo largo del día.