La empresa, que también fabrica motores para automóviles BMW y Mercedes en la India, registró un beneficio neto consolidado de 854 millones de rupias (10,3 millones de dólares) en el tercer trimestre, frente a una pérdida de 155,9 millones de rupias en el año anterior.
Hasta el trimestre del año anterior, la empresa había registrado una serie de pérdidas a medida que la pandemia del COVID-19 y sus secuelas hacían mella en la demanda.
Las ventas de vehículos comerciales en todo el sector aumentaron un 3,5% en el último trimestre de octubre a diciembre, mientras que las ventas de vehículos de pasajeros se dispararon un 8,3% hasta alcanzar una cifra récord que, según los analistas, se debió a la demanda de la temporada festiva.
Las ventas nacionales de Force Motors subieron un 10,6% en el trimestre. La semana pasada, Ashok Leyland registró un beneficio mayor de lo esperado gracias a la fuerte demanda de sus camiones y autobuses.
Mientras que Force Motors obtiene alrededor del 48% de sus ingresos de la venta de vehículos, cerca del 36% procede de la fabricación de motores por contrato, según su último informe anual.
La empresa, que también fabrica tractores y todoterrenos, declaró que los ingresos por operaciones aumentaron un 29,7% hasta 16.920 millones de rupias en el último trimestre.
Su coste de materiales, que constituye la mayor parte de los gastos totales, subió un 19,5%.
Las acciones de Force Motors subieron alrededor de un 5% tras los resultados. Cayeron cerca de un 5,4% en el trimestre de diciembre, mientras que Ashok Leyland había subido un 2,6%. (1 $ = 83,0175 rupias indias) (Reportaje de Meenakshi Maidas en Bengaluru; Edición de Savio D'Souza)