FuelCell Energy, Inc. y Toyota Motor North America, Inc. celebran la gran inauguración del primer sistema "Tri-gen" de su clase en el Puerto de Long Beach, California. Tri-gen utiliza biogás para producir electricidad renovable, hidrógeno renovable y agua utilizable, y se construyó para apoyar el centro de procesamiento y distribución de vehículos de Toyota Logistics Services (TLS) en Long Beach, la mayor instalación de procesamiento de vehículos de Toyota en Norteamérica que recibe aproximadamente 200.000 vehículos nuevos Toyota y Lexus al año.

Tri-gen produce 2,3 megavatios de electricidad renovable, parte de la cual será utilizada por TLS Long Beach para apoyar sus operaciones en el puerto. El exceso de electricidad se suministra a la compañía eléctrica local, Southern California Edison, en el marco del programa California Bioenergy Market Adjustment Tariff (BioMAT), añadiendo a la red eléctrica un recurso de generación eléctrica de carga base renovable, resistente y asequible. Tri-gen también puede producir hasta 1.200 kg/día de hidrógeno para las necesidades de abastecimiento de combustible del vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) Mirai para vehículos ligeros de Toyota, al tiempo que suministra hidrógeno a la estación de abastecimiento de hidrógeno para vehículos pesados adyacente para apoyar las operaciones logísticas y de acarreo de TLS en el puerto.

A partir del 1 de enero de 2024, el Reglamento de Flotas Limpias Avanzadas de California sólo permitirá que los camiones de cero emisiones se registren por primera vez como camiones de acarreo. Para 2035, se exigirá que todos los camiones de acarreo sean de cero emisiones. La plataforma Tri-gen es compatible con los camiones FCEV de clase 8 y está ahí para apoyar la migración en curso hacia los camiones de cero emisiones de aquí a 2035.

La producción de hidrógeno puede aumentar y disminuir en función de la demanda. Desde que finalizó su construcción el año pasado, en enero de este año Toyota utilizó el hidrógeno renovable producido en Tri-gen para llenar los primeros vehículos Toyota Mirai en TLS, y en abril se llenó el primer camión pesado FCEV Kenworth T680 Clase 8 en la estación de servicio Shell HD adyacente utilizando hidrógeno renovable producido en Tri-gen. El subproducto de agua de la generación de hidrógeno puede producir hasta 1.400 galones de agua utilizable al día, que se está reutilizando para las operaciones de lavado de coches de TLS para los vehículos que llegan al puerto antes de la entrega al cliente.

Esto ayuda a reducir la demanda de los limitados suministros locales de agua en aproximadamente medio millón de galones al año. Al apoyar las operaciones de TLS en el puerto de Long Beach, se espera que Tri-gen ayude a reducir más de 9.000 toneladas de emisiones de CO2 de la red eléctrica cada año. Esto apoya tanto los objetivos de reducción de carbono de Toyota Logistics Services como los objetivos del Puerto de Long Beach como líder en soluciones innovadoras para reducir las emisiones de carbono.

El Tri-gen también ayudará a evitar más de seis toneladas de emisiones de NOx de la red, que hoy en día son perjudiciales tanto para las personas como para el medio ambiente. El uso de camiones de la Clase 8 con pila de combustible alimentada por hidrógeno en las operaciones portuarias tiene el potencial de reducir el consumo de gasóleo en más de 420.000 galones al año.