Polestar, el fabricante de vehículos eléctricos de alta gama propiedad de la empresa china Geely y de Volvo Cars, espera que las ventas alcancen las 29.000 unidades este año y que se multipliquen por diez en 2025, a medida que vaya lanzando nuevos vehículos, empezando por un SUV el año que viene, dijo su director ejecutivo.

El SUV Polestar 3, que se fabricará en la planta de Volvo Cars en Carolina del Sur a partir de la segunda mitad de 2022, es un "paso importante para nuestra empresa", dijo Thomas Ingenlath en una entrevista antes de una serie de eventos que Polestar está organizando con inversores para discutir la estrategia de la compañía.

"No somos una empresa virtual que espera construir fábricas y vender coches; somos una empresa real que ya construye y vende coches en todo el mundo", dijo.

Polestar se lanzó en 2017 con el coche de rendimiento híbrido Polestar 1 de bajo volumen. Ahora vende el coche totalmente eléctrico Polestar 2, y el jueves, publicó una imagen de teaser del Polestar 3.

En septiembre, el fabricante de vehículos eléctricos anunció un acuerdo para salir a bolsa mediante una fusión inversa con la sociedad de adquisiciones especiales (SPAC) Gores Guggenheim, con una valoración de 20.000 millones de dólares. Se espera que el acuerdo se cierre en la primera mitad de 2022.

Polestar, con sede en Gotemburgo (Suecia), espera que las ventas globales alcancen las 29.000 unidades este año, y con los planes de lanzar un nuevo vehículo anualmente durante los próximos tres años, espera vender 290.000 unidades para 2025, dijo Ingenlath.

Está previsto que el Polestar 4 SUV coupé llegue en 2023 y el Polestar 5 GT de cuatro puertas en 2024. La empresa espera que el 40% de las ventas a medio plazo procedan de Europa y el 30% de Norteamérica y Asia.

Polestar espera obtener unos ingresos de 1.600 millones de dólares este año, duplicar esa cantidad el año que viene, y tiene como objetivo 17.000 millones de dólares en 2025, según Ingenlath.

Parte de ese impulso será la incorporación de actualizaciones por aire para sus vehículos, empezando por una actualización de rendimiento para el Polestar 2 que se vende por unos 1.000 euros y da un impulso de 68 caballos de potencia. La empresa también espera añadir la capacidad de autoconducción en carretera para el Polestar 3 a mediados de la década. (Información de Ben Klayman en Detroit; edición de Bernadette Baum)