El mayor fabricante de automóviles de EE.UU. retiró el martes el enchufe en Cruise después de evaluar las inversiones continuas necesarias en un espacio competitivo, dijeron los ejecutivos, añadiendo que tienen la intención de doblar algunos de los talentos de Cruise en GM para continuar el desarrollo de sistemas de asistencia al conductor.
"Consideramos la noticia un paso en la dirección correcta para GM, ya que pensamos que los inversores estaban perdiendo la paciencia con su fuerte gasto (~10.000 millones de dólares) relacionado con el desarrollo de robotaxi con muy poco que mostrar por su inversión", escribió Garrett Nelson, analista de CFRA Research.
Las acciones de GM subieron el martes un 3% fuera de horario inmediatamente después del anuncio, pero cedieron esas ganancias durante la sesión regular del miércoles y bajaban alrededor de un 1% a última hora de la tarde.
Nelson dijo que el anuncio era "un ojo negro para la credibilidad de la dirección de GM que, tan recientemente como el año pasado, dijo a los inversores que el negocio Cruise podría generar 50.000 millones de dólares en ingresos anuales para 2030".
En lo que va de año, GM ha superado con creces a sus competidores. Sus acciones han subido un 45% para 2024, mientras que las de Ford han bajado un 14% y las de Stellantis un 37%.
La consejera delegada de GM, Mary Barra, ya tenía previsto hablar con los periodistas el miércoles por la tarde. Es probable que se enfrente a preguntas sobre las medidas de recorte de costes que está tomando el fabricante de automóviles mientras navega por las turbulencias en la demanda de vehículos eléctricos, los cambios tecnológicos y una nueva administración presidencial.
"Esta es la última de una serie de decisiones que GM ha anunciado y que subrayan nuestro enfoque en contar con la tecnología adecuada para el futuro de nuestra empresa y de la industria, y refleja nuestro compromiso de ejecutar con rapidez y eficacia", dijo Barra a los analistas el martes.
Recientemente, GM redujo sus planes para vehículos eléctricos, vendió una participación en una de sus plantas de baterías de empresas conjuntas y registró una pérdida de 5.000 millones de dólares en su negocio de China mientras se reestructura. GM está redoblando ahora sus esfuerzos en su negocio principal: la fabricación de camionetas de gasolina y otros vehículos grandes.
Los competidores de Cruise -incluyendo Waymo de Alphabet, Baidu y Tesla- están bien financiados y pueden tener mejor tecnología, dijeron los analistas. Waymo, que está ampliando sus servicios de transporte autónomo, sigue perdiendo miles de millones de dólares al año.
Barclays señaló que Alphabet, que tiene más de 100.000 millones de dólares de beneficios anuales, puede absorber los costes asociados al desarrollo de Waymo. Sin embargo, se espera que GM registre unas ganancias de entre 14.000 y 15.000 millones de dólares para 2024.
"Está claro desde Waymo que un negocio de robotaxi AV es mejor que sea propiedad de una entidad con bolsillos profundos", dijo Barclays.
