HAMBURGO (dpa-AFX) - Tras la decisión del Parlamento de Hamburgo a favor de la polémica entrada de la mayor naviera del mundo, MSC, en la empresa de logística portuaria HHLA, el sindicato Verdi se muestra combativo. Con el "primer día" del acuerdo con MSC, "seguiremos luchando por todos los puestos de trabajo con nuestro buen nivel de organización en el puerto", declaró Sandra Goldschmidt, responsable de Verdi en Hamburgo. Básicamente, esto demuestra una vez más "que sólo podemos contrarrestar el poder de las corporaciones, especialmente de las navieras, con la solidaridad conjunta e internacional". Esta es precisamente la idea de los sindicatos.

72 diputados a favor del acuerdo, 33 en contra

El miércoles por la noche, el Parlamento de Hamburgo dio su aprobación final a la inversión de la Mediterranean Shipping Company (MSC) en Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) en una votación nominal. 72 de los 105 diputados presentes votaron a favor del acuerdo en segunda y última lectura, 33 en contra. El SPD y los Verdes cuentan con una mayoría de dos tercios en el parlamento de 123 escaños. Sin embargo, la Comisión de la UE aún tiene que dar su aprobación antes de que el acuerdo pueda hacerse realidad.

El Senado rojiverde de Hamburgo quería incorporar a MSC para estabilizar el HHLA y la manipulación de contenedores. La ciudad poseerá el 50,1% y MSC el 49,9% de la empresa. Hasta la fecha, la ciudad ha poseído alrededor del 70%, con el resto en capital flotante. A cambio, MSC quiere aumentar su volumen de carga en las terminales de HHLA a partir del próximo año y casi duplicarlo hasta alcanzar un millón de contenedores estándar al año en 2031. La naviera suiza también quiere construir una nueva sede alemana en Hamburgo y aumentar el capital social de HHLA en 450 millones de euros junto con la ciudad.

Verdi: Un día negro para Hamburgo

"Este es un día negro para Hamburgo", dijo Goldschmidt. Este acuerdo es el resultado de una lógica miope que sigue la idea de la competencia de localización y otros conceptos retrógrados. El Senado no da respuestas a las verdaderas preguntas del futuro, como qué papel debe desempeñar el puerto de Hamburgo en la transformación socioecológica frente a la globalización y la crisis climática. "En lugar de ello, está ayudando e instigando la monopolización de la mayor compañía naviera del mundo, MSC, que brilla por su desprecio por los derechos de los trabajadores y del medio ambiente", afirmó Goldschmidt.

Verdi también acusa al Senado de renunciar al control político sobre la propiedad pública y las infraestructuras críticas, ya que MSC tiene un derecho de veto de facto sobre cuestiones importantes. Al sindicato también le preocupa que el MSC no se muestre especialmente cercano a la idea de colaboración social. "Además, no sólo pensamos en HHLA, sino también en los empleados de otras empresas portuarias, y el Senado ignora sistemáticamente los temores de estos empleados", declaró André Kretschmar, responsable de la división marítima de Verdi./klm/DP/mis