El quinto operador mundial dijo que el beneficio neto subió a 5.600 millones de euros (6.410 millones de dólares) en el periodo enero-septiembre, frente a los 538 millones de euros de un año antes.

Espera que el impulso de los beneficios se mantenga en un nivel alto durante el resto del año, mientras los operadores y los clientes de todo el mundo se enfrentan a cuellos de botella más graves en las infraestructuras debido a la crisis del coronavirus, que ha interrumpido las cadenas de suministro.

"A pesar de todos los retos operativos, hemos logrado un resultado extraordinario en los nueve meses", dijo el Director General Rolf Habben Jansen.

"Sin embargo, las cadenas de suministro globales están bajo una enorme presión, que se intensificó aún más durante la temporada alta del tercer trimestre".

Hapag-Lloyd mantuvo su orientación recientemente revisada para todo el año de ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) entre 10.100 y 10.900 millones de euros y ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) entre 8.700 y 9.500 millones de euros.

Los ingresos de los nueve primeros meses aumentaron un 60%, hasta los 15.000 millones de euros, debido principalmente a un aumento del 66% en las tarifas medias de flete, hasta los 1.818 dólares por unidad de contenedor estándar (TEU) de 20 pies.

El EBITDA se situó en 6.800 millones de euros, frente a los 1.800 millones del mismo periodo de 2020, mientras que el EBIT subió a 5.800 millones de euros desde los 858 millones de euros.

La empresa dijo en agosto que espera pagar un saludable dividendo para 2021. Informará de sus ganancias finales de 2021 el 16 de marzo.

(1 dólar = 0,8738 euros)