Hyundai Mobis anunció su éxito en el desarrollo del "MPS 1.0P (Premium)", una versión mejorada del sistema de control de aparcamiento de nueva generación (MPS: Mobis Parking System) pionero en 2021. Según las evaluaciones del sector, la incorporación de nuevas tecnologías de control de aparcamientos y tecnologías de elementos básicos a la tecnología existente consolidó aún más su posición en el sector del control de aparcamientos de alto rendimiento. Una característica destacada de esta tecnología es la "Ayuda al aparcamiento con memoria (MPA)".

Cuando un conductor ejecuta el aparcamiento en el modo de aprendizaje de trayectoria, el vehículo aprende este proceso por sí mismo, lo que permite el aparcamiento autónomo con un solo toque del conductor en esa plaza de aparcamiento. La esencia de esta tecnología de aparcamiento es la fusión de sensores basados en vídeo, fusionando sensores ultrasónicos y cámaras SVM (Surround View Monitor). También se aplicó una tecnología avanzada que mide simultáneamente la ubicación del vehículo y traza un mapa con la información obtenida.

Mediante la aplicación de estas técnicas procedentes de la robótica, consiguieron funciones de asistencia a la conducción que admiten hasta una distancia de almacenamiento de 100 m. Se espera que esta tecnología tenga una buena acogida en países como Europa y China, donde las zonas de aparcamiento designadas o los garajes privados son relativamente comunes. Se elimina el estrés del aparcamiento, ya que es posible aparcar a distancia en el mismo lugar basándose en la trayectoria de conducción previamente aprendida.

En particular, el sistema de control de aparcamiento de nueva generación de Hyundai Mobis, desarrollado sin costosos sensores de radar o lidar y únicamente con cámaras ultrasónicas y SVM, presenta ventajas tanto en perfección tecnológica como en coste.ence, se prevé una rápida popularización en vehículos normales y pedidos globales. También se ha mejorado otra tecnología central del MPS, el "asistente inteligente de aparcamiento a distancia (RSPA)". El RSPA existente, que ya se aplica a varios coches de serie, reconoce los espacios de aparcamiento mediante sensores ultrasónicos y permite aparcar tanto en perpendicular como en paralelo con un botón, sin necesidad de que el conductor tenga que girar el volante.

Sin embargo, es necesaria la presencia de un vehículo cerca para que los ultrasonidos lo detecten. Mediante la fusión de sensores basada en vídeo, Hyundai Mobis ha añadido a la versión RSPA 2 una función de reconocimiento de líneas de aparcamiento. Permite aparcar de forma autónoma incluso en una plaza vacía sin vehículos alrededor, reconociendo las líneas de aparcamiento.

Esta tecnología se dio a conocer al público por primera vez cuando se instaló en el vehículo eléctrico de Kia recientemente lanzado, el SUV EV9, así como en el G90, el GV60 y el IONIQ 6. En la "Conferencia AutoSens" de Bruselas (Bélgica), Hyundai Mobis presentará los logros de esta tecnología bajo el tema "El futuro de la innovación en el estacionamiento de vehículos" a los conocedores del sector. Esta conferencia del sector de los ADAS y la conducción autónoma, de prestigio mundial, se celebra del 19 al 21 de este mes.