La industria aeronáutica mundial ha intentado confiar en el combustible de aviación sostenible (SAF) -que se produce a partir de materias primas como residuos agrícolas y aceite de cocina usado- para cumplir su objetivo de emisiones netas cero para 2050.

El martes, Itochu y Raven SR firmaron un memorando de entendimiento para suministrar el combustible más limpio a ANA y JAL, según informó Itochu en sendos comunicados.

Raven SR, en la que Itochu invirtió 20 millones de dólares junto con otras tres empresas en 2021, iniciará la producción comercial de SAF en California en 2025, con el objetivo de producir 200.000 toneladas anuales en 2034 tanto en Estados Unidos como en Europa.

Tanto ANA como JAL se han comprometido a utilizar SAF para cubrir el 10% de sus necesidades de combustible para 2030, de acuerdo con un objetivo gubernamental. El año pasado, JAL acordó comprar SAF a Gevo a partir de 2027, mientras que ANA se había asegurado previamente un acuerdo de suministro de SAF con Neste.

El acuerdo apoyará los objetivos de reducción de carbono a medio y largo plazo de ANA, según declaró en otro comunicado Hideo Miyake, vicepresidente ejecutivo de compras de ANA.

Tanto las empresas japonesas como las occidentales, incluidas Mitsubishi Corp, Boeing y TotalEnergies SE, han estado invirtiendo en SAF en Japón para cumplir los objetivos de descarbonización y la creciente demanda de energía más limpia.