IVECO GROUP N.V. Iveco y la surcoreana Hyundai Motor firmaron en marzo un acuerdo preliminar para estudiar la posibilidad de cooperar en la tecnología de vehículos compartidos, el abastecimiento conjunto y el suministro mutuo.
En julio, dijeron que Iveco equiparía sus futuros autobuses de hidrógeno en Europa con sistemas de pila de combustible diseñados por la marca de movilidad de hidrógeno de Hyundai, HTWO.
Iveco está abierta a nuevas cooperaciones de este tipo, según declaró a Reuters el director general Gerrit Marx en la feria de transporte IAA de Hannover, citando la necesidad de consolidarse ante el rápido cambio de la industria.
El nuevo eDaily impulsado por hidrógeno, con una autonomía de 350 km y una carga útil máxima de 3 toneladas, está equipado con el sistema de pila de combustible de hidrógeno de 90 kilovatios (kW) de Hyundai y un motor eléctrico de 140 kW, dijo Iveco en un comunicado. El paquete de baterías del vehículo es suministrado por FPT Industrial, la unidad de tren motriz de Iveco.
Iveco, el más pequeño entre los grandes fabricantes de camiones y autobuses de Europa, se comprometió a desarrollar una gama completa de vehículos de emisiones cero al separarse a principios de este año de su antigua empresa matriz CNH Industrial. Tiene una empresa conjunta con el grupo estadounidense Nikola para producir camiones pesados con batería eléctrica y pila de combustible de hidrógeno.
La empresa también dijo el lunes que ella y Hyundai estaban evaluando otras opciones de colaboración, que van desde la venta cruzada de productos en regiones seleccionadas hasta desarrollos conjuntos en materia de automatización y conectividad de vehículos.
Iveco añadió que Hyundai también estaba considerando oportunidades de abastecimiento de FPT Industrial en el área de las cadenas cinemáticas convencionales de próxima generación para vehículos comerciales.
Marx dijo que las carteras de pedidos estaban bien llenas y que era posible repercutir los mayores costes de aprovisionamiento a los clientes, al tiempo que se mantenía atento al aumento de los precios de la energía a medida que se acerca el invierno. (Reportaje de Giulio Piovaccari y Christina Amann; edición de Mark Potter, Christoph Steitz y Jonathan Oatis)
