Corea del Sur dará a conocer antes del lunes un informe preliminar sobre el accidente aéreo de Jeju Air del mes pasado en el que murieron 179 personas, la catástrofe aérea más mortífera en suelo nacional, según informó el sábado el Ministerio de Transportes.

Uno de los aspectos que se están investigando es qué papel desempeñó el impacto de un pájaro en el accidente del vuelo 7C2216 el 29 de diciembre cuando llegaba al aeropuerto internacional de Muan procedente de Bangkok, según un comunicado del ministerio.

El informe se enviará a la Organización de Aviación Civil Internacional, así como a Estados Unidos, Francia y Tailandia, dijo el ministerio. Seúl ha estado cooperando con los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos y la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil de Francia.

Llevará varios meses analizar y verificar los datos de vuelo y las grabaciones de voz de la cabina, que dejaron de grabarse cuatro minutos y siete segundos antes del accidente, así como las grabaciones de las comunicaciones con la torre de control, dijo el ministerio.

A las 08:58:11 de la mañana, los pilotos hablaron de pájaros que volaban bajo el Boeing 737-800, y luego declararon mayday a las 08:58:56, informando de un impacto con un pájaro mientras el avión estaba en un go-around, según el comunicado. Las imágenes de CCTV del aeropuerto también mostraron al avión haciendo "contacto" con las aves durante el go-around, dijo.

Anteriormente, el ministerio había dicho que los pilotos emitieron la señal de socorro debido al choque con aves antes de dar la vuelta.

El avión se estrelló a las 9:02:57 de la mañana, chocando contra un terraplén y estallando en llamas que mataron a todos los que iban a bordo excepto a dos miembros de la tripulación en la sección de cola.

Las imágenes de vigilancia se tomaron desde una distancia demasiado lejana para ver si se produjo una chispa por el impacto con las aves, pero "confirmaron que el avión entró en contacto con las aves, aunque el momento exacto no está claro", declaró a Reuters un funcionario del ministerio.

Se encontraron plumas de pato y sangre en los dos motores GE Aerospace del avión, según el ministerio.

El ministerio dijo que llevaría a cabo un análisis separado del papel del terraplén de hormigón que soportaba las antenas de navegación llamadas "localizadores". El ministerio dijo el miércoles que retiraría el terraplén, que según los expertos probablemente hizo más mortífera la catástrofe.