Los términos financieros no fueron revelados.

En virtud de los memorandos de entendimiento, JetBlue comprará 25 millones de galones de combustible de aviación sostenible (SAF) de Air Company entre 2027 y 2032, dijo Air Company en un comunicado confirmado por las compañías. Virgin Atlantic comprará hasta 100 millones de galones de SAF durante 10 años.

Air Company, con sede en Nueva York, dijo que utiliza dióxido de carbono de diversas fuentes, como las plantas de etanol, para fabricar SAF.

La industria mundial de la aviación se encuentra bajo presión para reducir las emisiones de carbono y encontrar la manera de cumplir el objetivo de emisiones netas cero para 2050, fijado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en 2021.

"Estamos encantados de trabajar con Air Company para alcanzar nuestro objetivo del 10% de SAF para 2030", dijo Holly Boyd-Boland, vicepresidenta de desarrollo corporativo de Virgin Atlantic.

El sector, que contribuye a cerca del 2% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono, se enfrenta a formidables retos para alcanzar ese objetivo, ya que tecnologías como los aviones eléctricos y de hidrógeno aún no están probadas.

Las aerolíneas y los fabricantes aeroespaciales de todo el mundo apuestan por el SAF, que se fabrica en cantidades ínfimas a partir de materias primas como aceites de cocina y residuos animales, y puede costar de dos a cinco veces más que los combustibles convencionales para aviones.

Se espera que las inversiones mundiales aumenten la producción anual de SAF de más de 33 millones de galones a más de 1.300 millones en 2025, según la IATA.

El gobierno de Biden pretende aumentar la producción de SAF hasta al menos 3.000 millones de galones anuales en 2030.