El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, firmó el 16 de agosto un proyecto de ley de 430.000 millones de dólares que, entre otras medidas, pone fin a los créditos fiscales para cerca del 70% de los 72 modelos de vehículos eléctricos que anteriormente eran elegibles.

Como resultado, los VE vendidos por Hyundai Motor Co, Kia Corp, la alemana Porsche Automobil Holding SE y otras empresas ya no pueden optar a los créditos fiscales.

"Corea del Sur y Alemania, que exportan vehículos eléctricos a Estados Unidos, comparten preocupaciones similares sobre la Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos, y planeamos buscar planes de cooperación como tener discusiones con Alemania y la Unión Europea en un futuro próximo", dijo el Ministerio de Industria en un comunicado.

Las nuevas normas que entrarán en vigor el año que viene también exigen que al menos el 40% del valor monetario de los minerales críticos para las baterías proceda de Estados Unidos o de un socio estadounidense de libre comercio. La proporción aumentará gradualmente hasta el 80% en 2027.

El Ministerio de Industria añadió que el grupo de la industria automovilística del país, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea (KAMA), también está llevando a cabo un plan para emitir una declaración conjunta en septiembre sobre el asunto con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.

KAMA dijo el jueves que la Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos podría afectar a la exportación de 100.000 vehículos eléctricos anuales, ya que los vehículos eléctricos ensamblados en Corea del Sur no podrán optar a las subvenciones fiscales para vehículos eléctricos de 7.500 dólares en Estados Unidos.

KAMA añadió que la discriminación contra los VE fabricados en Corea del Sur por los beneficios fiscales de los VE viola el espíritu de una alianza económica y de seguridad entre Corea del Sur y Estados Unidos, después de que Hyundai Motor y Samsung Electronics Co Ltd anunciaran planes de inversión en Estados Unidos por un total de más de 27.000 millones de dólares.

En respuesta a la nueva ley, Hyundai Motor podría adelantar la fecha de inicio de la construcción de su planta de vehículos eléctricos y baterías en el estado norteamericano de Georgia hasta este mismo año.

Corea del Sur estudiará la posibilidad de presentar una queja ante la Organización Mundial del Comercio por la Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos, alegando la preocupación de que la ley pueda violar las normas de la OMC y un acuerdo bilateral de libre comercio entre Corea del Sur y Estados Unidos, según declaró el lunes el ministro de Industria, Lee Chang-yang, en una sesión parlamentaria.