El proyecto de ferry de cero emisiones de Scandlines funcionará con un avanzado sistema de almacenamiento de energía en baterías de iones de litio (BESS) de 10 MWh de Leclanché. La tecnología de baterías seleccionada para el proyecto Scandlines PR24 se encuentra entre las más avanzadas y seguras utilizadas en los sistemas de baterías marinos. Leclanché es uno de los únicos proveedores de sistemas de baterías que fabrica sus propias celdas de baterías de iones de litio según normas estrictas en su planta de fabricación alemana. Además, construye módulos en su línea de montaje automatizada, en Yverdon, Suiza.

El sistema de bastidores marinos (MRS) de Leclanché ayuda a los propietarios y operadores de buques a cumplir o incluso superar las normativas marinas internacionales sobre emisiones de SOx y NOx. El MRS BESS es modular y escalable y está diseñado para cumplir con las normas de seguridad más exigentes gracias a su sistema integrado de refrigeración y seguridad activa. Los sistemas de baterías refrigeradas por líquido de Leclanché ofrecen numerosas ventajas con respecto a las baterías refrigeradas por aire, como una mayor seguridad, una carga más rápida, una vida útil más larga, un espacio más reducido y un menor consumo de energía.

Leclanché suministrará un sistema de baterías GNMC con una capacidad de 10.028 kWh con una tensión máxima de 864 voltios garantizada durante 10 años. El BESS utiliza una arquitectura altamente redundante con 48 cadenas de baterías distribuidas en 8 cuadros de distribución. La entrega comenzará en enero de 2023.

El transbordador de carga con cero emisiones directas de Scandlines tendrá 147,4 metros de eslora, 25,4 metros de manga y 5,3 metros de calado de diseño. La capacidad de carga del transbordador de doble casco será de 66 unidades de carga que transportarán un máximo de 140 pasajeros a una velocidad de servicio de 10 nudos. Como ferry híbrido, su tiempo de travesía entre los dos puertos será de 45 minutos.

En modo totalmente eléctrico, el tiempo de travesía es de 70 minutos y el transbordador no produce emisiones.