Se espera una reunión entre Leonardo y los sindicatos en diciembre para discutir las perspectivas de la planta de Grottaglie, una de las fábricas que suministra componentes para Boeing y otros fabricantes de aviones.

Algunos representantes de los trabajadores declararon a Reuters, mientras que el grupo activo en defensa y aeroespacial estudia un plan para la división de aeroestructuras.

Leonardo está buscando nuevas oportunidades de negocio para la división, que ha sentido los efectos de la reciente crisis de Boeing y no puede seguir dependiendo de un solo cliente, según declaró el director general Roberto Cingolani a principios de noviembre.

Cingolani dijo que Leonardo está evaluando la posibilidad de escindir la división -que desarrolla y fabrica algunos de los componentes del 787 Dreamliner de Boeing- y formar una alianza con socios financieros y/o industriales que puedan ayudar al grupo a reorganizar la unidad de negocio.

En marzo se presentará un plan para las aeroestructuras, que emplean a unas 4.000 personas en cuatro plantas entre Apulia y Campania, como parte de la actualización del plan industrial.

Tememos que una escisión (de las aeroestructuras) pueda provocar una pérdida de producción y de puestos de trabajo con un efecto que sería devastador para la región", declaró a Reuters Alessio La Tartara, representante sindical de la UILM en la planta Leonardo de Grottaglie.

La planta de Grottaglie, en la provincia de Taranto, produce dos secciones del fuselaje del 787 de Boeing.

A pesar de los intentos iniciales de Leonardo de diversificar la producción con trabajos en helicópteros, los retrasos en el programa de Boeing han hecho que el ritmo de producción en Grottaglie caiga en picado y más de 900 trabajadores de los casi 1.200 serán despedidos por turnos hasta el 5 de enero.

Tartara dijo también que hacia mediados de diciembre debería celebrarse una reunión con la alta dirección de Leonardo en Roma para discutir la evolución de la situación en Grottaglie después del 5 de enero.

Un portavoz de Leonardo dijo que aún no se ha fijado una fecha precisa para las conversaciones con los sindicatos.

Tras los comentarios de Cingolani sobre la posible escisión de las aeroestructuras, los sindicatos recibieron garantías de la empresa de que la unidad de negocio de aeroestructuras no se venderá, pero los representantes de los trabajadores piden información sobre posibles socios, cómo podrían unirse al grupo y detalles sobre el plan de relanzamiento de la división.

(Francesca Landini, Giulia Segreti, edición Stefano Bernabei)