Es poco probable que Lufthansa ofrezca más soluciones a los reguladores antimonopolio de la UE que examinan su oferta por una participación en la aerolínea estatal italiana ITA, a pesar de sus preocupaciones sobre los vuelos de larga distancia, dijeron tres personas con conocimiento directo del asunto.

La aerolínea alemana Lufthansa, que quiere comprar el 41% de ITA, sucesora de Alitalia, y ha presentado hasta ahora tres ofertas de concesiones, declinó hacer comentarios.

La propuesta más reciente, presentada el mes pasado, incluía una oferta para no integrar ITA en su empresa conjunta con United Airlines y Air Canada durante dos años, según dijeron otras fuentes a Reuters.

Desde entonces ha habido algunos retoques en la propuesta, pero ningún cambio importante, dijeron las fuentes.

Lufthansa también ha ofrecido mantener algunas rutas de corta distancia de la competencia de ITA a Alemania, Bélgica, Suiza y Austria y ceder 40 franjas horarias en el aeropuerto de Milán Linate a easyJet y Volotea.

Las preocupaciones de la UE se habían centrado en el impacto del acuerdo en los vuelos de corta y larga distancia y en el dominio de ITA en el aeropuerto de Milán-Linate.

Se espera que la Comisión Europea, que actúa como guardiana de la competencia de la UE, decida si autoriza o bloquea el acuerdo a finales de mes. (Reportaje de Foo Yun Chee Edición de David Goodman)