Está previsto que los despidos de hasta 400 empleados de la refinería comiencen dos meses después del inicio del cierre, dijeron las fuentes.
Un portavoz de Lyondell no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
Lyondell planea convertir los hidrotratadores existentes en el emplazamiento de la refinería a lo largo del Canal de Navegación de Houston para su uso con equipos que se añadirán después de 2027 para producir pellets de plástico a partir de artículos de plástico reciclados.
Lyondell dijo en noviembre que el cierre de la refinería comenzaría en enero y terminaría en febrero. La empresa tiene previsto cerrar la primera de las dos unidades de destilación de crudo (CDU) y la coquizadora asociada en enero. La segunda CDU, las unidades alimentadas por ella y su coquizador asociado, se cerrarán entre mediados y finales de febrero.
Lyondell anunció por primera vez sus planes de cerrar la refinería en el plazo de un año, en 2023, tras fracasar en sus intentos de venderla durante siete años, pero amplió el calendario del cierre un año, hasta el primer trimestre de 2025.
La planta de Lyondell es la primera de las dos refinerías estadounidenses cuyo cierre está previsto para este año. Phillips 66 dijo en octubre que cerrará su refinería de Los Ángeles a finales de 2025.
Valero Energy está revisando el futuro de sus dos refinerías de California para un posible cierre, citando los planes del estado de eliminar progresivamente las ventas de nuevos automóviles de gasolina a mediados de la próxima década.
Los hidrotratadores utilizan hidrógeno para eliminar el azufre de los combustibles de automoción en cumplimiento de las normas medioambientales estadounidenses.
Las CDU inician el refinado del crudo descomponiéndolo en materias primas para todas las demás unidades de la refinería. Las coquizadoras convierten el petróleo crudo residual en materias primas para carburantes de automoción o en coque de petróleo, un sustituto del carbón.
