Mientras que la producción de vehículos ligeros aumentó un 87% en China, se mantuvo estable en Norteamérica y aumentó un 5% en Europa, los dos mayores mercados de la empresa.

La producción de automóviles se ralentizó a principios de 2020 a causa de los duros paros provocados por la pandemia, pero ha vuelto a resurgir, especialmente en China, ya que los consumidores prefieren viajar en vehículos privados en lugar de utilizar el transporte público.

Pero la recuperación se ve amenazada por la escasez mundial de chips que ha afectado a la producción de automóviles en Norteamérica y Europa, obligando a los fabricantes a cerrar fábricas y a incurrir en costes de miles de millones de dólares.

La empresa advirtió que podría tener problemas para acceder a algunos materiales críticos, como los productos químicos para la espuma de los asientos y las resinas para los componentes de plástico, además de afirmar que la escasez de semiconductores seguirá afectando a lo que queda de 2021.

Los semiconductores se utilizan mucho en los coches, desde el control del rendimiento del motor hasta los sensores de aparcamiento.

Magna, que fabrica piezas como estructuras de carrocería, chasis y tren motriz para clientes como Ford Motor y Volkswagen, rebajó ligeramente sus estimaciones para todo el año en cuanto a la producción de vehículos ligeros en Norteamérica, que está lidiando con la escasez de materiales a medida que la región sale de la crisis sanitaria y la recuperación económica se acelera.

Además, el fabricante de autopartes Dana Inc. advirtió la semana pasada que estaba viendo un impacto más significativo de la restricción de chips durante el segundo trimestre en su negocio de vehículos ligeros.

Sin embargo, Garrett Nelson, analista de CFRA Research, se mostró optimista sobre las perspectivas de Magna a medida que los mercados mundiales se electrifican.

"Las asociaciones con los fabricantes de vehículos eléctricos emergentes, como Fisker, y la demanda de sus nuevos productos centrados en la electrificación representan una fuente de potencial alcista", escribió Nelson en una nota.

Magna elevó marginalmente su previsión de ingresos para todo el año a 40.200 millones de dólares - 41.800 millones de dólares, desde su expectativa anterior de ingresos entre 40.000 millones de dólares y 41.600 millones de dólares.

El beneficio ajustado de 1,86 dólares por acción superó las expectativas de los analistas de 1,57 dólares, según Refinitiv.

Las ventas totales aumentaron un 17,5% hasta los 10.180 millones de dólares, superando las estimaciones de 9.530 millones.

Las acciones de Magna subían alrededor de un 1% en las primeras operaciones en la bolsa de Toronto.