La unidad de vehículos eléctricos de lujo con sede en Múnich había presentado en 2019 un prototipo de su Battista de 1.900 caballos, que tenía una velocidad máxima de 350 km/hora y una autonomía de hasta 500 km en una sola carga.

Las opciones de Mahindra incluyen una fusión con una empresa en blanco y una potencial cotización en el extranjero del negocio de supercoches EV.

Podría tratar de valorar la unidad en alrededor de 500 millones de dólares en cualquier acuerdo, dijo el informe, citando a personas con conocimiento del asunto.

La compañía declinó hacer comentarios sobre el informe, mientras que Automobili Pininfarina no respondió inmediatamente a la solicitud de Reuters para hacer comentarios fuera del horario de trabajo.

Automobili Pininfarina planeaba originalmente construir 150 coches a partir de 2020, pero ahora las entregas deben comenzar a principios de 2022, dijo el informe, citando a un portavoz de Automobili Pininfarina.

Mahindra compró en 2015 una participación del 76,06% en Pininfarina, con sede en Turín y diseñadora de algunos de los modelos más emblemáticos de Ferrari, Alfa Romeo y Maserati, por 28 millones de dólares.

Como parte de su impulso para convertirse en un actor clave en el segmento de los vehículos eléctricos de alta gama, creó en 2018 Automobili Pininfarina, con sede en Múnich.