MAHINDRA LOGISTICS LIMITED 
El brazo logístico del conglomerado tecnológico Mahindra Group registró una pérdida neta consolidada después de impuestos de 174,1 millones de rupias (2,1 millones de dólares) en el trimestre finalizado el 31 de diciembre, frente a un beneficio de 13,9 millones de rupias hace un año.
Durante el trimestre, un salto del 6% en los gastos totales, hasta 14.130 millones de rupias, compensó un aumento del 5% en los ingresos, hasta 13.970 millones de rupias.
"El tercer trimestre del ejercicio 24 fue un periodo de demanda moderada. El crecimiento continuado en los segmentos de ingeniería y bienes de consumo de alta rotación se vio compensado por un crecimiento lento en otros mercados", declaró en un comunicado Rampraveen Swaminathan, director general y consejero delegado.
La rentabilidad de la empresa se ha visto afectada por la intensa competencia de los actores internacionales y nacionales también en los trimestres anteriores.
Las pérdidas persistentes en el negocio de carga exprés Rivigo, que se adquirió en 2022, también pesaron sobre el beneficio de Mahindra Logistics.
El crecimiento del volumen de la temporada festiva se vio compensado por los menores volúmenes debidos al aumento de las paradas en el comercio electrónico y en algunos fabricantes de equipos originales de automoción, dijo el consejero delegado Swaminathan.
Mahindra Logistics incurrió en una pérdida de 99,4 millones de rupias en su segmento principal de gestión de la cadena de suministro durante el trimestre del que se informa.
La empresa compite con firmas como Delhivery, que aún no ha presentado sus resultados del trimestre de diciembre, mientras que otras empresas similares como Blue Dart Express han registrado un aumento marginal de sus beneficios trimestrales tras cuatro trimestres de pérdidas.
Las acciones de Mahindra Logistics cerraron un 1% al alza antes de los resultados. (1 dólar = 83,1050 rupias indias) (Reportaje de Manvi Pant y Hritam Mukherjee en Bengaluru; Edición de Eileen Soreng y Mrigank Dhaniwala)
