FRÁNCFORT (dpa-AFX) - El mercado de baterías en Alemania se ha desplomado debido a la disminución de la demanda de automóviles eléctricos. Tras años de fuerte crecimiento, el volumen de mercado cayó en 2024 un 16% hasta los 20.500 millones de euros, informó la Asociación Alemana de la Industria Eléctrica y Digital (ZVEI) en Fráncfort. Esta caída se atribuye casi por completo a las baterías de litio utilizadas en los coches eléctricos. "La causa es la reciente debilidad en el desarrollo de la electromovilidad en Alemania, también debido al fin de la prima para vehículos eléctricos a finales de 2023."

El ZVEI advirtió que Alemania depende en gran medida de Asia para las importaciones de baterías. El volumen de mercado se define como la producción más las importaciones menos las exportaciones. Asia ha superado a Europa como región de origen de las baterías: el 52% de las importaciones a Alemania provienen de allí. En el caso de las baterías de litio, China sigue siendo el mayor proveedor mundial, con un volumen de importación de 8.900 millones de euros.

"Las baterías son parte de la infraestructura crítica"

Muchos sectores en Alemania dependen de baterías seguras y potentes, incluyendo la infraestructura estratégica y la tecnología de defensa, subrayó el ZVEI. Por ejemplo, en el ámbito militar crece la demanda de baterías como fuente autónoma de energía en el terreno. "Las baterías son parte de la infraestructura crítica", afirmó Christian Rosenkranz, presidente de la división de baterías del ZVEI. Sin baterías, la transición de los combustibles fósiles seguiría siendo una ilusión.

Para que Alemania no quede rezagada como centro de producción de baterías, se necesita energía más barata, autorizaciones más rápidas, menos burocracia y un apoyo fiable, especialmente en la investigación de baterías. Las empresas requieren "por fin un entorno más competitivo frente a los proveedores asiáticos".

La producción de baterías en Alemania es considerada un pilar fundamental para la transición hacia la electromovilidad y es un objetivo estratégico de la política. El gobierno de coalición buscó atraer a productores de baterías al país mediante generosas subvenciones, como el caso del grupo sueco Northvolt. Sin embargo, la empresa declaró insolvencia en su país de origen. Según informaciones previas, las consecuencias para la fábrica de Northvolt en construcción en Heide, Schleswig-Holstein, siguen siendo inciertas.

China domina en baterías de litio

En 2024, las exportaciones de baterías desde Alemania cayeron un 3% hasta alcanzar un valor de casi 8.000 millones de euros, según el ZVEI. La producción disminuyó un 5% y la fabricación de baterías de litio un 7%. Estas baterías se utilizan principalmente en la electromovilidad, el almacenamiento de energía solar y los teléfonos inteligentes. A unas exportaciones de 5.200 millones de euros se enfrentaron importaciones mucho más elevadas, de 18.300 millones de euros.

El ZVEI apuesta por nuevos incentivos de compra para vehículos eléctricos bajo el nuevo gobierno federal. Además, el mercado de almacenamiento doméstico y a gran escala está creciendo, por lo que la asociación espera que en 2025 el mercado de baterías vuelva a crecer./als/DP/stw