COBURGO (dpa-AFX) - Según un análisis de HUK Coburg, la tasa de cambio a coches eléctricos en Alemania se ha reducido a la mitad desde que se puso fin a la prima de compra del gobierno federal. En el cuarto trimestre del año pasado, el número de coches eléctricos puros aumentó sólo un 0,1% respecto al trimestre anterior, la cifra más baja desde finales de 2020. Hace un año, el crecimiento de los coches eléctricos era todavía del 0,2%.

Sólo algo menos de cuatro de cada cien optan por un coche eléctrico

Según cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, en octubre de 2024 se matricularon en Alemania algo menos de 1,6 millones de coches totalmente eléctricos. En realidad, la coalición semafórica saliente quería poner en las carreteras 15 millones de coches totalmente eléctricos para 2030, pero suspendió la llamada bonificación medioambiental para coches eléctricos en diciembre de 2023 debido a su marcador presupuestario.

La nueva edición del "E-Barómetro" anual de HUK se basa en la propia base de datos de la empresa, líder del mercado en este sector en Alemania con casi 13 millones de vehículos asegurados.

Según ésta, en el último trimestre del año pasado, sólo algo menos de cuatro de cada cien propietarios optaron por un coche puramente eléctrico a la hora de adquirir otro vehículo, ya fuera nuevo o usado, con una tasa del 3,9%. A principios de 2023, seguirá siendo de casi el 7%. Las cifras se refieren a coches totalmente eléctricos de propiedad privada; no se incluyen los coches matriculados por empresas y empresas de alquiler de coches.

Starnberg lidera el camino

La ciudad que ostenta el récord de cambio a coches eléctricos no es una gran ciudad, sino el distrito muy próspero de Starnberg, a las afueras de Múnich, con una tasa del 8% el año pasado. Algunos otros distritos también tuvieron porcentajes de coches eléctricos superiores a la media. Según HUK, esto podría deberse a que hay más viviendas unifamiliares con puntos de recarga privados en las zonas rurales que en las grandes ciudades. Sin embargo, la evolución en las 20 mayores ciudades alemanas tampoco es uniforme: la tasa de conversión más alta en 2024 se registró en Fráncfort, con un 4%, mientras que la más baja se registró en Dresde, con un 2,3%.

Gran parte de la población aún no ha conducido un coche eléctrico

Aparte de eso, según la encuesta adjunta, los coches eléctricos siguen dividiendo las opiniones: el 45% calificó los coches eléctricos como "buenos" o "muy buenos", el 47% como "menos buenos" o incluso "nada buenos". Las actitudes personales están, por tanto, muy influidas por la experiencia personal: las personas que ni tienen ni han conducido nunca un coche eléctrico dieron una valoración significativamente peor de media que las que tienen experiencia con coches eléctricos, y el grupo que aún no ha entrado en contacto con los coches eléctricos constituyó la gran mayoría, con un 68%.

"La aceptación depende de la experiencia personal"

Por el contrario, la mayoría del 30% que ya ha conducido un coche eléctrico o posee uno dio una valoración positiva, con un 82% de propietarios que dieron una valoración positiva. El instituto demoscópico Yougov entrevistó en noviembre a 4.100 participantes mayores de 16 años. "La clave para la aceptación y difusión de los coches eléctricos en Alemania depende claramente de la experiencia personal", comentó Jorg Rheinländer, miembro de la junta directiva de HUK. echo/DP/zb