"Obviamente, me gustaría contribuir a la consecución del título de constructores con una victoria. Una victoria es lo que necesitamos y para ganar ese Mundial vamos a necesitar meter a los dos coches en el podio y que sea un fin de semana desastroso para McLaren, también", contestó a Efe el piloto madrileño, que logró sus cuatro victorias y 24 de sus 26 podios en la categoría reina con la escudería más laureada de la historia de la F1.
"Está claro, ése será mi objetivo. Otra cosa distinta será cuando salgamos a pista el viernes; y si tendremos o no la capacidad de ganar o no. Pero el objetivo del equipo es el de tener a los dos coches en el podio. Y la situación ideal sería con un doblete", comentó Carlos -de 30 años y que el año próximo será piloto de Williams- con miras a la resolución del Mundial por equipos, en el que McLaren aventaja a Ferrari en 21 puntos.
"Ojalá podamos lograrlo; pero va a ser muy duro, porque esta pista le puede venir bien a cualquiera de los cuatro equipos punteros. Las largas rectas benefician a Ferrari; las zonas de curvas de media y baja velocidad benefician a McLaren y a
"Este fin de semana va a ser emocional; y muy intenso. Pero no sólo por ser mi última carrera con Ferrari, sino por lo que está en juego, que es el Mundial de constructores", apuntó el hijo del 'Matador': el doble campeón mundial de rallys y cuádruple vencedor del
"Ha sido un año duro, pero estoy contento de cómo he gestionado toda la temporada", dijo el español de la 'Scuderia', que no saldrá a pista este viernes en el primer entrenamiento libre, en el que su compañero, el monegasco
"Todo va a estar apretado aquí. No va a ser sólo cosa de
"Ganar el Mundial de constructores sería la mejor forma de despedirme de Ferrari, un equipo en el que he disfrutado cada uno de los momentos que he pasado aquí. No será imposible, pero tampoco fácil. Tiene que ser un fin de semana perfecto para nosotros y uno no tan bueno para ellos", precisó el madrileño, que, aparte de sus logros ya citados, logró con Ferrari seis 'poles' y tres de sus cuatro vueltas rápidas en carrera (la otra fue con McLaren, equipo en el que capturó sus dos primeros podios en la F1).
Sainz no quiso señalar cuál de sus cuatro victorias con el equipo de Maranello fue la que más le agradó.
"Es difícil escoger una de las cuatro. Todas han sido muy emocionales y parecidas", dijo.
"La primera (en 2022 y en Silverstone, Inglaterra: sede de la primera carrera de la historia de la F1, en 1950) no se te va a olvidar nunca. Singapur fue muy especial, también (ese año, en 2023, logró la única victoria que no se apuntó
"Todas fueron especiales. Pero también fue muy especial el día que me subí por primera vez
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