La medida se produce en un momento en que los países europeos tratan de reducir su dependencia de los flujos de gas procedentes de Rusia importando más GNL a través de buques cisterna.

"Este proyecto de expansión incluye el desarrollo de un cuarto tren con una capacidad de producción de 6,75 millones de toneladas métricas al año (Mtpa), y un aumento del 5% de los actuales 13,5 Mtpa de los tres primeros trenes a través de la eliminación de cuellos de botella", dijo la compañía en un comunicado.

Cameron LNG es propiedad conjunta de Sempra Infrastructure (50,2%), TotalEnergies (16,6%), Mitsui & Co. (16,6%) y Japan LNG Investment (16,6%), que es propiedad conjunta de Mitsubishi Corporation y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha.

TotalEnergies que había firmado un acuerdo con sus socios para la ampliación de Cameron LNG y que, según los términos del acuerdo, adquirirá el 16,6% de la capacidad de producción del cuarto tren proyectada, y el 25% de la capacidad proyectada sin cuellos de botella.

La empresa dijo que en los últimos años se ha convertido en el principal exportador de GNL estadounidense, la mayor parte del cual se ha exportado a Europa. Añadió que pretende seguir ampliando su presencia en Estados Unidos para satisfacer la creciente necesidad de GNL.

La ampliación de Cameron LNG está sujeta a la obtención de los permisos necesarios y a que todos los socios alcancen una decisión final de inversión prevista para 2023.