Alstom y MTR Corporation lanzaron formalmente la ejecución del contrato para el suministro del sistema de señalización del proyecto Lantau Extension, que comprende la línea Airport Express, la línea Tung Chung y el depósito de Siu Ho Wan. La responsabilidad de Alstom incluye el diseño, la ingeniería, el suministro, la integración, las pruebas y la puesta en servicio del sistema de señalización de la Ampliación de Lantau utilizando su probada solución de control automático de trenes (ATC) SACEM (Systeme d'Aide a la Conduite, a l'Exploitation et a la Maintenance) y la tecnología de enclavamiento Smartlock 400. Su empresa conjunta china, CASCO Signal Ltd, suministrará el subsistema de supervisión automática de trenes (ATS) para el proyecto.

Para mejorar la protección de los sistemas de señalización y control de trenes de la ampliación de la línea, Alstom creará un gemelo digital para simular y probar a fondo el nuevo sistema de señalización, además de integrar medidas avanzadas de ciberseguridad ferroviaria. Además, se desplegará HealthHub, la solución digital de Alstom para el mantenimiento predictivo y basado en la condición, con el fin de supervisar continuamente el estado de las máquinas de punto para maximizar la fiabilidad y la disponibilidad, al tiempo que se optimizan los costes del ciclo de vida. Este proyecto es uno de los proyectos de expansión ferroviaria que se están llevando a cabo en Hong Kong para ampliar audazmente el alcance de su red.

Implica la ampliación de la línea existente de Tung Chung desde la estación de Tung Chung hacia el oeste con una nueva estación en Tung Chung Oeste, y la adición de dos nuevas estaciones en Tung Chung Este nueva zona de recuperación entre las estaciones de Tung Chung Bay y Tung Chung. Una vez finalizado en 2030, el proyecto de Extensión de Lantau mejorará enormemente la conectividad de las comunidades vecinas, facilitando a los residentes el desplazamiento directo por ferrocarril entre la isla de Lantau y las zonas urbanas. Alstom lleva más de 40 años contribuyendo al desarrollo de los sistemas ferroviarios de Hong Kong.

Desde el primer proyecto de metro en Hong Kong en 1975, Alstom ha suministrado más de 1.100 vagones de metro a MTR y ha equipado seis líneas con sistemas de señalización. En diciembre de 2016, Alstom entregó con éxito la primera línea de metro sin conductor de alta capacidad de Hong Kong u la Hong Kong South Island Line East con su sistema de señalización, obras de vía, infraestructura de catenaria, tracción y sistema de gestión de control de trenes. En noviembre de 2022, el primero de los 93 nuevos trenes de ocho vagones instalados con el sistema y el equipo SACEM ATC de Alstom transportó a sus primeros pasajeros en la línea Kwun Tong.