A su vez, muchos fabricantes de automóviles afirman que los paquetes de baterías de sus vehículos eléctricos pueden repararse, aunque pocos parecen dispuestos a compartir el acceso a los datos de las baterías.

Ford Motor Co dijo que ha simplificado su proceso de reparación del módulo de la batería y ha desarrollado una manera fácil de reemplazar la bandeja del paquete de baterías si el exterior está dañado.

General Motors Co dijo que sus nuevas baterías Ultium están diseñadas para ser reparadas a nivel de módulo, lo que es "significativamente menos costoso que reemplazar todo el paquete de baterías". También permite el acceso de terceros a los datos de la batería.

Nissan Motor Co afirmó que los módulos individuales de sus vehículos eléctricos pueden sustituirse. Cuando se le preguntó sobre el acceso de terceros a los datos, un portavoz dijo que "los concesionarios Nissan tienen toda la formación y las herramientas especiales necesarias para asegurar la calidad o las necesidades de reparación de las baterías de los VE."

Renault dijo que los módulos de sus VE pueden repararse en "centros de baterías" especialmente designados, pero no respondió a una pregunta sobre el acceso a datos de terceros.

Stellantis dijo que no repara baterías tras accidentes en los que se despliegan los airbags y añadió que cree firmemente en la privacidad de los datos.