NORSE ATLANTIC ASA La captación de clientes de aerolíneas que no ofrecen rutas transatlánticas podría impulsar el número de pasajeros de Norse, dijo en una conferencia de prensa su fundador y consejero delegado, Bjoern Tore Larsen.
No quiso nombrar a las compañías con las que Norse está en conversaciones ni especificar qué tipo de cooperación podría lograrse.
Norse cotiza en la bolsa de Oslo este año y pretende llenar el vacío dejado por la salida de Norwegian Air de las rutas transatlánticas utilizando 15 planos de Boeing 787 Dreamliner alquilados.
"Basándonos en la situación actual, prevemos que todos nuestros 15 Dreamliners volarán con los clientes entre Europa y Estados Unidos el próximo verano", dijo Larsen.
"Sin embargo, tenemos que ver cómo se levantan las restricciones de viaje antes de lanzarnos", añadió Larsen.
La aerolínea tiene previsto volar entre ciudades estadounidenses como Nueva York, Los Ángeles y Miami a destinos europeos como Londres, París y Oslo. Ha dicho que intentará expandirse en función de la demanda y la rentabilidad y que podría llegar a volar a Asia.
Tiene previsto contratar entre 350 y 400 pilotos y contar con unos 1.600 empleados para cuando su flota completa esté en el aire, dijo Larsen.
El sector de las aerolíneas ha sufrido grandes pérdidas durante la pandemia, lo que ha dejado un exceso de aviones disponibles para quienes lancen nuevas compañías.
Entre los miembros del consejo de administración y los accionistas de Norse se encuentra Bjoern Kjos, el fundador de Norwegian Air que dejó de ser consejero delegado de su antigua compañía en 2019.
Norwegian Air, que estuvo a punto de colapsar cuando estalló la pandemia en 2020, se ha reestructurado este año, emergiendo como una aerolínea sólo para Europa. (Reportaje de Terje Solsvik; edición de Louise Heavens y Jason Neely)
