Corea del Sur, el mayor importador mundial de nafta, compró el año pasado a Rusia 590.000 toneladas de este combustible utilizado en la industria petroquímica, es decir, casi una cuarta parte del total de sus importaciones de nafta, según los datos del flujo comercial de Refinitiv.

Pero esos flujos ya casi se han agotado, según las cifras.

Mientras tanto, los datos de la empresa estatal Korea National Oil Corp (KNOC) muestran que Seúl importó 740.000 barriles -o unas 82.000 toneladas- de nafta de Túnez el mes pasado.

Eso se compara con nada en todo 2021 y con sólo 192.000 barriles en noviembre de 2020, el único mes anterior de importaciones de nafta de Túnez en los datos de KNOC que se remontan a 2019.

Seúl también va a recibir unas 274.000 toneladas de nafta este mes desde Túnez, según los datos de Refinitiv.

"El desvío es principalmente para evitar el escrutinio de Occidente y aprovechar los barriles rusos más baratos", dijo Manish Sejwal, vicepresidente de análisis de mercado de Rystad Energy, sobre la nueva ruta comercial.

El Ministerio de Comercio de Corea del Sur declinó hacer comentarios. El Ministerio de Comercio de Túnez no respondió a una solicitud de comentarios.

La nafta rusa empezó a desembarcar en el puerto de La Skhirra en Túnez desde agosto de este año y el mes pasado la nación norteafricana envió su primer cargamento a Corea del Sur, según los datos de Refinitiv.

Túnez, que rara vez importa nafta, recibió 410.000 toneladas del destilado ligero desde Rusia en agosto-noviembre de este año, frente a ninguna en todo 2021, según los datos.

"Túnez no importa nafta ... Túnez la exporta", dijo un funcionario del Ministerio de Energía de Túnez. Declinó ser nombrado ya que no está autorizado a hablar con los medios de comunicación.

El año pasado, Túnez exportó una media de 21.000 toneladas mensuales de nafta, principalmente a países europeos, según los datos de Refinitiv.

Fuentes de la industria rusa dijeron que los cargamentos de nafta se enviaron a La Skhirra para su almacenamiento mientras los comerciantes esperan mejores precios.

De los nueve buques procedentes de Rusia que fueron a Túnez con nafta, cuatro fueron fletados por Coral Energy.

Coral Energy dijo que no disponía de almacenamiento en Túnez y que había fletado buques para sus clientes no tunecinos en virtud de los acuerdos realizados sobre la base de la entrega.

Buques que han cargado desde el puerto ruso de Novorossiysk para descargar en La Skhirra de Túnez

Volumen del buque Fecha de salida Fecha de llegada

(KT)

BEKS FENIX 30.00 Oct. 29 Nov. 11

ROLLS I 30.00 Oct. 22 Oct. 31

JANINE K 29.94 Oct. 20 Oct. 28

RES COGITANS 50,00 7 de octubre 17 de octubre

LORELEI 56,09 Oct. 2 Oct. 11

LEADER 58,00 Sep. 2 Sep. 28

ARIEL 28,80 Sep. 1 Sep. 11

LORELEI 62,62 Ago. 16 Ago. 31

MAISTROS 64.60 Ago. 6 Ago. 23

Buques que han salido del puerto tunecino de La Skhirra para descargar en Corea del Sur

Buque Volumen Salida Descarga Llegada

(KT) fecha Puerto Fecha

STI ALEXIS 70.00 Oct. 28 Yeosu (Yosu) Nov. 27

STELLATA 23.00 Oct. 11 Daesan Nov. 22

STELLATA 32.00 Oct. 11 Kwangyang Nov. 16

SERIANA 86.00 3 de octubre Kwangyang 10 de noviembre

SPETSES LADY 63.00 Sep. 28 Daesan Nov. 2

SPETSES LADY 24,50 Sep. 28 Kwangyang Oct. 28

(Fuente: Refinitiv)