NXP SEMICONDUCTORS N.V. La empresa holandesa ya obtiene cerca de la mitad de sus ingresos, que prevé que alcancen los 11.000 millones de dólares este año, del sector del automóvil. En declaraciones a Reuters tras realizar una presentación para inversores, el director ejecutivo de NXP, Kurt Sievers, dijo que la empresa tenía la intención de centrarse en las áreas clave en las que más chips van a entrar en los coches y en las que NXP cree que puede mantener una posición de mercado que duplique al menos la de cualquier competidor.
Una de esas áreas es la de los sensores de radar, que se incorporan cada vez más a los coches para los sistemas de seguridad que pueden frenar automáticamente antes de una colisión. NXP tiene el 44% de la cuota de mercado en ese campo y 600 millones de dólares en ventas hoy en día, y Sievers dijo que la compañía cree que los chips de radar podrían alcanzar 1.000 millones de dólares en ventas para 2024.
Pero quizá lo más lucrativo para NXP sean los chips que ayudan a conectar los coches a Internet para que puedan ser actualizados con nuevo software que desbloquee funciones o servicios por los que los fabricantes de coches puedan cobrar. Tesla Inc. fue pionera en este modelo de negocio, y la industria automovilística está tratando de adoptarlo más ampliamente.
NXP fabrica tanto los chips de "pasarela" que conectan el vehículo a Internet como los "controladores de dominio" que pueden distribuir las actualizaciones de software a los distintos subsistemas del coche, como el tren motriz.
NXP compite con Marvell Technology en la venta de estos chips, pero Sievers dijo que NXP cree que tiene una cuota de mercado líder.
"Los coches del futuro se actualizarán a lo largo de su vida útil con nuevo software para aumentar el rendimiento y permitir nuevos casos de uso en una pieza de hardware existente. Y la puerta de entrada para estas descargas de nuevo software tiene que ser altamente segura", dijo Sievers. (Información de Stephen Nellis en San Francisco; edición de Stephen Coates)
