Polestar dijo el miércoles que había conseguido un préstamo de 950 millones de dólares de un sindicato bancario, ayudando a llenar el vacío dejado cuando Volvo Cars dijo que dejaría de financiar al fabricante de coches eléctricos.

Polestar también pronosticó márgenes de beneficio bruto de dos dígitos para finales de 2024, frente a un resultado plano esperado en 2023.

El entusiasmo de los inversores por los fabricantes de VE se ha enfriado a medida que se ha ralentizado el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y se han acumulado las pérdidas financieras, lo que ha hecho la vida especialmente difícil a las empresas emergentes. Los recortes de precios de los principales actores, Tesla y BYD, han aumentado la presión.

"Es crucial para nosotros poder concentrarnos en el despliegue de nuestros programas de automóviles, y proporciona los fondos necesarios para completar el programa de modelos que tenemos con Polestar 2,3 y 4 este año, y el 5 que se unirá en 2025", dijo a Reuters el consejero delegado Thomas Ingenlath.

Polestar se diferencia de muchas startups de vehículos eléctricos puros en que ha contado con dos fuertes apoyos financieros que cofundaron la empresa, Volvo Cars y Geely Holding.

Sin embargo, ha seguido teniendo dificultades, lo que ha provocado incumplimientos de objetivos y recortes de plantilla.

La nueva financiación llega en un momento crucial, después de que Volvo dijera este mes que dejaría de financiar Polestar y cedería la mayor parte de su participación a sus accionistas, como Geely.

El préstamo a tres años de 12 bancos internacionales pretende ayudar a Polestar a lograr su objetivo de alcanzar el punto de equilibrio de tesorería en 2025. En la industria automovilística, un fabricante de automóviles puede gastar 1.000 millones de dólares para desarrollar un solo modelo.

Polestar había dicho anteriormente que necesitaría 1.300 millones de dólares de financiación externa para alcanzar el punto de equilibrio en 2025.

El consejero delegado de Geely, Daniel Li, también miembro del consejo de Polestar, afirmó que el fabricante de automóviles chino seguiría respaldando a Polestar.

"Geely seguirá proporcionando pleno apoyo operativo y financiero a la icónica marca de coches de altas prestaciones en el futuro", dijo Li en el comunicado de Polestar.

"Conservaremos nuestras acciones en Polestar y tenemos la intención de participar en futuras actividades de financiación cuando sea necesario", añadió. "Polestar tendrá pleno acceso a las tecnologías y a la experiencia en ingeniería de Geely Holding para hacer realidad sus objetivos de crecimiento global".

Entre los bancos que han concedido el préstamo a Polestar se encuentran BNP Paribas, Natixis, Standard Chartered, BBVA, HSBC y SPDB.

Polestar dijo que esperaba un crecimiento del volumen este año que respaldaría su objetivo anual de unos 155.000-165.000 vehículos para 2025.

"Se espera que el volumen y la progresión de los márgenes se inclinen hacia la segunda mitad de 2024, a medida que los dos SUV alcancen la plena producción y distribución mundial", dijo la compañía, refiriéndose a los modelos Polestar 3 y 4 que llegarán este año. (Reportaje de Marie Mannes Edición de Ben Klayman y Mark Potter)