STUTTGART/WOLFSBURGO (dpa-AFX) - El jefe de Porsche, Oliver Blume, ha defendido los controvertidos e-combustibles como alternativa en la transición hacia la e-movilidad en el debate sobre las condiciones para un abandono progresivo de los motores de combustión interna en toda Europa. "Si uno se toma en serio la protección del clima, tiene que estudiar la posibilidad de barrer todos los rincones", declaró el lunes tras presentar las cifras anuales de la filial de Volkswagen en Stuttgart. "Con vistas a los vehículos de combustión interna, los e-combustibles son una adición sensata en el stock y en el nicho" - posiblemente incluso después de 2035, el año en discusión para la prohibición de nuevas matriculaciones de vehículos de combustión interna.

Los carburantes producidos sintéticamente podrían utilizarse para reducir significativamente las emisiones de CO2, al menos cuando haya suficiente energía renovable para su producción. "Me gustaría ver mucha más experiencia en esto", dijo el jefe de Porsche, que también dirige el Grupo VW. Dijo que había consultas de varios partidos políticos a la empresa al respecto. "Estamos haciendo consultas para sacar las conclusiones adecuadas". Blume añadió: "La industria automovilística está en plena transformación y necesita seguridad de planificación. Por lo tanto, celebramos expresamente que el Gobierno Federal esté dando ahora los pasos adecuados."

Blume dijo que era indiscutible que la e-movilidad tendría que convertirse en la forma dominante a medio plazo. Sin embargo, también se necesitan soluciones para el periodo de transición durante el cual los coches más antiguos seguirán circulando.

En realidad, la semana pasada debería haberse decidido que, a partir de mediados de la próxima década, sólo podrán venderse en la UE coches nuevos que no emitan gases de efecto invernadero durante su funcionamiento. Sin embargo, el ministro federal de Transportes, Volker Wissing (FDP), impidió que Alemania llegara a un acuerdo. Insiste en una propuesta de la Comisión de la UE sobre cómo podrán seguir matriculándose los coches nuevos que funcionen con e-combustibles después de 2035. El bloqueo fue recibido con incomprensión por los diplomáticos de la UE en Bruselas, y en algunos casos se habló de abuso de confianza por parte del gobierno alemán./jap/DP/ngu