"El tiempo de las decisiones unánimes ha terminado, porque no es así como conseguimos caballos de fuerza en la carretera", dijo Hilgenberg, y añadió: "Ahora hemos establecido procesos en los que los papeles están claramente distribuidos y Cariad se recorta para ser más rápido".

Cariad, una parte fundamental de los planes de Volkswagen para alcanzar a Tesla en los próximos años, ha estado luchando con dificultades durante un tiempo, lo que ha provocado que proyectos importantes se retrasen y que los modelos de Porsche y Audi se pongan en marcha más tarde.

Para la futura plataforma unificada E3 2.0, "Cariad está en el asiento del conductor y la marca VW en el del pasajero, con Audi y Porsche a bordo", dijo Hilgenberg al periódico.

Añadió que las participaciones se utilizarán también de forma más eficaz, incluso mediante adquisiciones y participaciones mayoritarias.