Las dos empresas han firmado un memorando de entendimiento y están trabajando en un acuerdo a más largo plazo, que "allana el camino para proporcionar a Britishvolt un suministro seguro de materiales para baterías activas cuando comencemos a aumentar la producción piloto", dijo el director ejecutivo de Britishvolt, Orral Nadjari, en un comunicado.

Britishvolt dijo que la propiedad de Posco de las minas y las instalaciones de procesamiento en el sector de las baterías garantizaría "un suministro de extremo a extremo, estable, de la cadena de suministro".

A principios de este año, Posco y el fabricante de automóviles estadounidense General Motors anunciaron que construirían conjuntamente una planta de 400 millones de dólares para producir materiales para cátodos que podrán abastecer a un millón de vehículos eléctricos en Norteamérica para 2025.

Los principales fabricantes de automóviles se han apresurado a asegurar el suministro de células de baterías, pero encontrar suficientes materias primas para baterías puede ser un problema mayor.

No conseguir un suministro adecuado de litio, níquel, manganeso o cobalto podría ralentizar el cambio a los VE, encarecer esos vehículos y amenazar los márgenes de beneficio de los fabricantes de automóviles.

El director general de Stellantis, Carlos Tavares, dijo el mes pasado que esperaba que la escasez de baterías para VE afectara a la industria automovilística en 2024-2025, ya que los fabricantes intentan aumentar las ventas de VE mientras siguen construyendo nuevas fábricas de baterías.

Britishvolt está trabajando con los fabricantes británicos de coches deportivos Aston Martin y Lotus para desarrollar baterías de alto rendimiento para vehículos eléctricos.

La startup ha conseguido el respaldo del gobierno británico para un proyecto de planta de baterías en el norte de Inglaterra, desbloqueando 1.700 millones de libras (2.100 millones de dólares) de financiación privada.

(1 dólar = 0,8224 libras)