El mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas dijo la semana pasada que era improbable que cumpliera su objetivo de producción récord de 9,7 millones de vehículos para el año fiscal que termina en marzo de 2023 debido a la escasez de chips. No dijo en qué medida se reduciría el objetivo en ese momento.

El nuevo objetivo de 9,5 millones de unidades globales seguiría superando la producción del año anterior en un 10%. Sin embargo, esa cifra podría reducirse aún más en función del suministro de láminas de acero electromagnético, dijo una persona que habló bajo condición de anonimato porque la información no era pública.

Toyota ha estado recibiendo las chapas de acero electromagnético de la fábrica del gigante siderúrgico surcoreano POSCO Holdings Inc en Pohang, que suspendió la producción tras ser inundada por un tifón en septiembre.

Un portavoz de Toyota declinó hacer comentarios.

La empresa japonesa ha estado bajo escrutinio sobre si sería capaz de cumplir su objetivo de producción anual de un récord de 9,7 millones de vehículos, después de haber incumplido los objetivos intermedios durante los cuatro primeros meses del año fiscal que comenzó en abril.

El anuncio de la semana pasada echó por tierra el optimismo compartido entre los fabricantes de automóviles japoneses de que la escasez de chips se aliviaría, lo que les permitiría aumentar la producción en la segunda mitad del año para compensar la limitada producción durante la primera.

Toyota había recortado tres veces su objetivo de producción global para el año anterior hasta marzo de 2022, reduciéndolo de 9,3 millones en mayo de 2021 a 8,5 millones en febrero. Acabó produciendo unos 8,6 millones de vehículos ese año.

Se espera que Toyota comunique sus resultados del segundo trimestre y celebre una conferencia de prensa el martes, en la que los ejecutivos podrían dar detalles sobre sus perspectivas de producción mundial.