La recarga de capital financiará parcialmente los crecientes costes de construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad de 142 km que unirá la capital, Yakarta, con el centro textil de Bandung, en Java Occidental.

El coste total del proyecto se estimó inicialmente en 6.000 millones de dólares, pero el año pasado Yakarta dijo que se necesitaban 1.450 millones más para cumplir el plazo de lanzamiento comercial en junio de 2023.

Se esperaba que las empresas implicadas en el consorcio, denominado KCIC, aumentaran su participación en el capital e Indonesia también buscaría unos 1.000 millones de dólares a través de un préstamo adicional del Banco de Desarrollo de China para cubrir el sobrecoste.

El proyecto, que forma parte de la Iniciativa china de la Franja y la Ruta y que fue adjudicado a KCIC en 2015, se ha enfrentado a otros problemas, como retrasos en la construcción debido a la pandemia.

Las empresas estatales indonesias, incluidas KAI y Wijaya Karya, controlan el 60% de KCIC, mientras que China Railway Engineering Corporation y otras empresas chinas poseen la participación restante.

Dos trabajadores chinos murieron el mes pasado cuando un tren de trabajo se salió de las vías, informó la agencia estatal de noticias Antara, citando al embajador de China en Indonesia, Lu Kang, quien dijo que el incidente no comprometía la seguridad del ferrocarril.

KAI dijo en la declaración del martes que se comprometería a garantizar la seguridad del proyecto.

(1$ = 15.585,0000 rupias)