Elektrobit y The Qt Company han anunciado una colaboración para facilitar a los fabricantes de automóviles el desarrollo rentable de cabinas digitales de nueva generación. La solución combinada de las empresas reúne el marco de creación de dispositivos Qt y el procesador de aplicaciones de la serie i.MX 8 de NXP con el software EB tresos de Elektrobit para el desarrollo de AUTOSAR y los servicios de ingeniería de interfaces de usuario. La oferta proporciona un enfoque único, llave en mano, para los fabricantes de automóviles que buscan desarrollar interfaces hombre-máquina (HMI) utilizando software y hardware disponibles.

A medida que crece la demanda de los conductores de experiencias digitales inmersivas y funciones avanzadas, el puesto de conducción digital se ha convertido en un componente vital y muy atractivo en los automóviles. Se espera que el mercado alcance una tasa de crecimiento anual compuesta del 13% hasta 2027, según la empresa de investigación Mordor Intelligence, y todos los fabricantes de automóviles están buscando enfoques más eficientes y asequibles para desarrollar experiencias avanzadas en el vehículo. La oferta de Qt-Elektrobit es una de las primeras soluciones comerciales que permiten el tiempo de ejecución de HMI en la arquitectura AUTOSAR.

Elimina los costes, las complejidades y los requisitos de tiempo que supone el uso de un hipervisor, y puede ejecutarse en un único procesador multinúcleo. Este enfoque racionalizado ayuda a acelerar el proceso general de desarrollo y a acelerar el tiempo de comercialización de los HMI avanzados. El marco de creación de dispositivos Qt permite la creación de ricas interfaces de usuario para plataformas integradas. La pila de arquitectura AUTOSAR de EB tresos le añade las últimas capacidades de seguridad y protección, soportando requisitos hasta ASIL-D en unidades de microcontroladores de recursos limitados, así como en SOCs multinúcleo.

La oferta incluye el acceso al equipo de servicios de ingeniería de interfaz de usuario de Elektrobit, que cuenta con una gran experiencia. Además, se puede integrar software funcional adicional de terceros, como el Instrument Cluster de Linux, la radio definida por software, la monitorización del conductor y el eTravel Companion, por citar algunas aplicaciones.