Jeff Santini, principal negociador de los trabajadores, declaró el viernes a Reuters que el paro depende en gran medida de que se garantice el compromiso de mantener en el estado estadounidense determinados trabajos de Pratt para los cazas F-35 de Lockheed Martin.
«La seguridad laboral es lo más importante en este momento», declaró Santini a Reuters, tras unirse a los legisladores federales de Connecticut y a los trabajadores en un piquete.
El domingo, los miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) rechazaron la última oferta de la empresa.
Además del F-35, uno de los cazas más utilizados en el mundo, la filial de RTX también fabrica motores turbofán con engranajes (GTF) para la familia de aviones A320 de Airbus, la más vendida por el fabricante europeo.
Los analistas advierten de que una huelga prolongada podría afectar aún más a la producción. Pratt ha tenido problemas de producción en los últimos años y está buscando componentes potencialmente defectuosos en sus motores GTF, que han dejado en tierra a cientos de aviones en los últimos meses.
RTX ha afirmado que las dos plantas de Connecticut permanecerán abiertas a pesar de la huelga y que la empresa cuenta con un plan de contingencia, sin dar más detalles. Pratt ha pedido a sus proveedores que sigan enviando las piezas como de costumbre, según ha declarado uno de ellos.
RTX afirmó el viernes que mantiene su compromiso con Connecticut tras invertir más de 550 millones de dólares en el estado desde 2019.
RTX ha declarado que ha ofrecido un aumento salarial del 10,5 % en tres años, con aumentos adicionales por el coste de la vida y la progresión laboral, así como una bonificación por firma de 5000 dólares.
Santini afirmó que el aumento salarial no alcanza para cubrir la inflación, pero no ha hecho públicas las demandas del sindicato.
La duración de la huelga depende de Pratt, según ha declarado el presidente internacional de la IAM, Brian Bryant. «Son ellos los que pueden volver fácilmente a la mesa de negociaciones».
«Es demasiado pronto para saber si la huelga nos afectará», dijo un portavoz de Airbus por correo electrónico, añadiendo que están en estrecho contacto con Pratt y RTX.
Lockheed Martin se ha negado a comentar el trabajo de Pratt para el F-35, que se fabrica a un ritmo de 156 cazas al año.
El director general de AeroDynamic Advisory, Richard Aboulafia, afirmó que las consecuencias podrían ser limitadas si la huelga es breve.
«Si la dirección es inteligente, la huelga durará unos días», añadió Aboulafia. «Si no, durará meses».
(Información de Dan Catchpole en Seattle y Allison Lampert en Montreal; edición de Richard Chang)
