Cinco de los aviones 737 MAX que Boeing entregó a los clientes fueron para la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair, mientras que United Parcel Service se llevó su último 747-8 con joroba y Thai Airways se hizo con tres aviones 777-300ER, dijo Boeing.

Las 35 entregas totales en abril fueron inferiores a los 41 aviones que entregó en marzo, pero más del doble de los 17 aviones del periodo del año anterior.

La instantánea mensual de pedidos y entregas, muy vigilada, se produce mientras Boeing lucha por superar los fallos de producción que paralizaron las entregas de su 787 Dreamliner durante un año, así como los riesgos de certificación de sus próximos aviones 737 MAX 10 y 777X.

El lunes, Boeing se ganó un respiro de los problemas que afectan a sus principales programas de fuselaje ancho, cuando Lufthansa dijo que compraría 10 aviones de carga, incluyendo siete de la versión 777X, también conocida como 777-8F.

La compañía también aumentó su pedido de Boeing 787 como parte de un acuerdo de compensación por los retrasos de la versión de pasajeros 777X.

En el mes de abril, Boeing registró 46 pedidos brutos, incluidos 44 para su 737 MAX de compañías de leasing y clientes no identificados, y dos 777 de carga, según informó.

Después de 34 cancelaciones de pedidos, incluida la de AerCap, que desechó dos aviones 787-10, y de los casos en los que los compradores intercambiaron modelos de aviones, los pedidos de abril se situaron en 12.

Para el año hasta abril, Boeing registró 213 pedidos brutos, o 157 después de las cancelaciones y conversiones. Tras los ajustes contables, Boeing registró 98 pedidos netos en lo que va de año.

En general, la cartera de pedidos de Boeing aumentó a 4.218 desde 4.176, dijo Boeing.