Schaeffler dijo el miércoles que sus ingresos cayeron un 2,9 % en moneda constante, hasta los 5920 millones de euros (6730 millones de dólares), en el trimestre comprendido entre enero y marzo, por debajo de la estimación consensuada por Vara de 6110 millones. También confirmó sus previsiones para todo el año.
Sin embargo, el director ejecutivo, Klaus Rosenfeld, declaró a Reuters que el entorno general del mercado no era propicio para un crecimiento significativo, mientras que los conflictos comerciales en curso dificultaban la elaboración de planes fiables.
Las incertidumbres en torno a los aranceles estadounidenses han llevado a varias empresas, entre ellas los fabricantes de automóviles Mercedes-Benz, Stellantis, General Motors y Volvo Cars, a retirar sus previsiones financieras.
La situación arancelaria sigue siendo dinámica y, por lo tanto, es difícil calcular el impacto final en el negocio de Schaeffler, afirmó Rosenfeld.
«Evaluaremos qué parte del coste de los aranceles puede absorberse y qué parte puede repercutirse a los clientes en los diferentes negocios», afirmó, añadiendo que, en su forma actual, el impacto de los aranceles parecía manejable.
Las empresas competidoras de Schaeffler, SKF y Valeo, ya han anunciado que repercutirán los costes de los aranceles a los clientes.
Más del 80 % de los productos facturados por Schaeffler desde Canadá y México cumplen con el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA), según la empresa. Los productos que cumplen con el acuerdo comercial están excluidos de los aranceles de Trump.
«Dado que algunos de nuestros clientes recogen las piezas que producimos en México, el impacto es bastante menor de lo que la gente podría esperar», afirmó Rosenfeld.
Aparte de los aranceles, el sector automovilístico europeo se enfrenta a múltiples obstáculos, como los altos costes de producción, la caída de la demanda, la creciente competencia de China y la gestión del cambio a los vehículos eléctricos.
(1 dólar = 0,8803 euros) (Información de Amir Orusov en Gdansk; edición de Milla Nissi-Prussak)
