MÚNICH (dpa-AFX) - En lo que respecta a la tecnología del hidrógeno, Japón y la UE ocupan las primeras posiciones. Así se desprende de un estudio de la Oficina Europea de Patentes (OEP) y la Agencia Internacional de la Energía (AIE) publicado el martes. El Presidente de la OEP, António Campinos, declaró: "Aprovechar el potencial del hidrógeno es una parte esencial de la estrategia europea para lograr la neutralidad climática en 2050".

Los nuevos pesos pesados de las patentes de hidrógeno son empresas de los sectores automovilístico y químico que se centran en las tecnologías de electrólisis y pilas de combustible, según el estudio. Un electrolizador puede utilizar la electricidad de las centrales eólicas y solares para producir hidrógeno y almacenar así energía. "Las regiones más innovadoras compiten ahora por la primera fase del despliegue industrial, y los datos sugieren que Europa está ganando ventaja como lugar de inversión en nueva capacidad de producción de electrolizadores".

En la actualidad, el hidrógeno se produce principalmente con gas natural. Pero la innovación "se está desplazando hacia soluciones de bajas emisiones, con la UE y Japón a la cabeza y Estados Unidos perdiendo terreno", afirma el estudio. Japón obtuvo el 24% de todas las patentes de hidrógeno concedidas entre 2011 y 2020, EE.UU. el 20% y Alemania el 11%. La UE en su conjunto alcanzó el 24% y China el 4%, según la EPA.

El productor de gas francés Air Liquide y su competidor germano-estadounidense Linde iban por delante en patentes de tecnología de hidrógeno establecida. BASF, Siemens y Bosch también figuran entre los principales solicitantes del mundo. Múnich y la región del Ruhr se encuentran entre las diez primeras zonas del mundo en tecnología del hidrógeno, al igual que París. En Alemania, muchas solicitudes proceden también de Fráncfort, Stuttgart y Núremberg.

La mayoría de las innovaciones para aplicaciones se encuentran en la industria del automóvil. Los principales candidatos son las empresas japonesas y coreanas, sobre todo Toyota, Hyundai y Honda. Para otras aplicaciones industriales, la EPA y la AIE siguen viendo muy pocas innovaciones. El hidrógeno es necesario para la industria pesada, el transporte de larga distancia, los barcos y los aviones. También en la producción de fertilizantes apenas existen otras alternativas limpias a los combustibles fósiles, según Fatih Birol, director de la AIE. Un punto positivo es la producción de acero, donde el número de solicitudes de patentes ha aumentado recientemente.