SPIRIT AEROSYSTEMS HOLDINGS, INC. La pérdida neta del segundo trimestre se amplió a 415 millones de dólares desde una pérdida de 206 millones de dólares, un indicio de las frágiles finanzas de Spirit y de la importancia del acuerdo de Boeing para recomprar al proveedor que escindió en 2005.
Spirit dijo que sus resultados se vieron afectados por los retrasos en la entrega del avión 737 MAX de Boeing, un éxito de ventas, cuya producción se ralentizó tras la explosión de un panel en pleno vuelo en enero. Las acciones del proveedor bajaron un 2,2% tras la campana.
Spirit entregó 27 fuselajes de 737 en el trimestre hasta el 27 de junio, menos de lo que había previsto y muy por debajo de los 74 que entregó en el periodo del año anterior.
La compañía ha luchado por contener las pérdidas y estabilizar los flujos de caja tras los problemas de Boeing. Su capacidad para entregar fuselajes 737 limpios y sin problemas de calidad será clave para Boeing, que espera producir los reactores a un ritmo de 38 al mes para finales de año.
El proveedor estadounidense también ha perdido dinero en el programa A220 de Airbus por el aumento de los costes. Durante el segundo trimestre, Spirit registró 25 millones de dólares de pérdidas a plazo en el programa. En conjunto, registró unas pérdidas netas a plazo de 214 millones de dólares en el periodo.
La compañía dijo que ha desarrollado planes para buscar varias opciones para mejorar la liquidez, ya que quemó 597 millones de dólares en efectivo. Los analistas esperaban de media una quema de liquidez de 169 millones de dólares, según los datos de LSEG.
Spirit dijo que tomó prestados 200 millones de dólares en virtud de una línea de crédito puente a plazo el mes pasado.
La pérdida ajustada por acción fue de 2,73 dólares, por encima de las expectativas de 90 céntimos. Los ingresos trimestrales de 1.490 millones de dólares incumplieron la estimación de los analistas de 1.590 millones. (Reportaje de Abhijith Ganapavaram en Bengaluru y Allison Lampert en Montreal; Edición de Shilpi Majumdar)
