SPIRIT AIRLINES, INC. 
Spirit, conocida por su brillante librea amarilla, es la primera gran aerolínea estadounidense que se acoge al Capítulo 11 desde 2011.
No ha registrado beneficios en todo el año desde 2019 y se enfrenta a un futuro incierto tras el fracaso de su fusión prevista con JetBlue Airways por valor de 3.800 millones de dólares en enero.
A continuación encontrará una lista de acontecimientos, empezando por una larga guerra de ofertas por la aerolínea hace dos años:
7 de febrero de 2022 Spirit Airlines, junto con la aerolínea de bajo coste
par Frontier Group Holdings, desveló sus planes
para crear la quinta mayor aerolínea de EE.UU. en un
alianza de 2.900 millones de dólares para reforzar la competencia
contra las compañías aéreas tradicionales.
5 de abril de 2022 JetBlue Airways realizó una oferta no solicitada de 3,6
mil millones de dólares por Spirit, paralizando su fusión
planes de fusión con Frontier e iniciando una
batalla de las aerolíneas de bajo coste.
2 de mayo de 2022 El consejo de Spirit rechazó la oferta de JetBlue, diciendo
que tenía pocas probabilidades de obtener la aprobación
de los reguladores gubernamentales por los riesgos antimonopolio.
16 de mayo de 2022 JetBlue lanzó una OPA hostil totalmente en efectivo
oferta por Spirit Airlines, dos semanas después de que
rechazo de su anterior oferta.
19 de mayo de 2022 Spirit insta a los accionistas a rechazar una oferta hostil
oferta de JetBlue, diciendo que era "una cínica
intento de perturbar" su fusión con Frontier .
23 de mayo de 2022 El consejero delegado de Spirit, Ted Christie, dijo que es poco probable que
que los accionistas voten en contra de su propuesta
fusión con Frontier, para seguir siendo una aerolínea independiente
entidad si los accionistas la rechazan.
2 de junio de 2022 Frontier aceptó ofrecer una comisión de ruptura de 1.000 millones de euros.
250 millones de dólares en un intento de asegurar sus 2,9
mil millones por Spirit.
28 de junio de 2022 Spirit vuelve a desairar a JetBlue alegando razones antimonopolio.
preocupaciones antimonopolio, semanas después de que elevara la oferta con
una tasa de ruptura más alta y una nueva tasa de tictac,
ascendiendo a una oferta de 3.800 millones de dólares.
27 de julio de 2022 Spirit Airlines cancela su venta a Frontier
Group Holdings después de que los accionistas de Spirit
se negaron a apoyarla, semanas después de que Frontier
declinara elevar aún más su oferta, atrayendo
telón a la guerra de ofertas con JetBlue.
JetBlue se impuso en los meses
28 de julio de 2022 larga guerra de ofertas por Spirit Airlines después de que la
aerolínea de ultra bajo coste
aceptara su compra por 3.800 millones de dólares
acuerdo.
19 de octubre de 2022 Los accionistas de Spirit votaron a favor de JetBlue
Airways por 3.800 millones de dólares.
9 de diciembre de 2022 Spirit ofreció hasta un 43% acumulativo
aumento salarial medio ponderado a sus pilotos durante
dos años.
10 de enero de 2022 Los pilotos de Spirit votaron a favor de ratificar el contrato,
que representa una ganancia económica de 463
millones de dólares o un 27% en los próximos dos años para la
pilotos.
7 de marzo de 2023 El Departamento de Justicia de EE.UU. presentó una demanda para detener
JetBlue de comprar Spirit, diciendo que la planeada
fusión "conducirá a tarifas más altas y a menos
asientos, perjudicando a millones de consumidores en
cientos de rutas".
21 de marzo de 2023 California, junto con otros tres estados,
se unió a la demanda del Departamento de Justicia de EE.UU.
destinada a impedir el acuerdo JetBlue-Spirit.
31 de octubre de 2023 El Departamento de Justicia instó a un juez federal
a bloquear el acuerdo en el juicio antimonopolio,
argumentando que el acuerdo conduciría a mayores
tarifas y menos vuelos.
16 de enero de 2024 Un juez federal bloqueó la fusión tras
coincidir con el Departamento de Justicia en que la
acuerdo era anticompetitivo y perjudicaría las entradas
a los compradores de entradas.
19 de enero de 2024 Spirit dijo que está estudiando opciones para
refinanciar su deuda y no está considerando
una reestructuración, ya que sus acciones
cayendo por la preocupación de los inversores sobre su
futuro financiero tras la decisión del DoJ.
También dijo que su acuerdo para fusionarse con JetBlue
permanecía intacto, con las dos compañías
apelando la sentencia del juez federal.
4 de marzo de 2024 JetBlue y Spirit desecharon su acuerdo de 3.800 millones de dólares
acuerdo de fusión, con lo que las aerolíneas de bajo coste
diciendo que no había camino a seguir después de que un
juez bloqueara el acuerdo en enero por
preocupaciones anticompetencia.
8 de abril de 2024 Spirit anunció un acuerdo con Airbus para retrasar todos los
las entregas de aviones previstas a partir del segundo
trimestre de 2025 hasta 2026 y despedir a 260
pilotos, para aumentar el efectivo.
1 de julio de 2024 Spirit nombró a Fred Cromer como su nuevo jefe
financiero, un mes después de que su anterior
director financiero Scott Haralson dejara la aerolínea para incorporarse a
compañía de alquiler de coches Hertz Global Holdings como
su jefe de finanzas.
30 de julio de 2024 Spirit Airlines desvela sus planes para aprovechar una
creciente demanda de viajes premium, persiguiendo
ingresos de alto margen, para mitigar los costes
presiones de costes e impulsar sus ganancias.
22 de octubre de 2024 The Wall Street Journal informó Frontier
Airlines está explorando una nueva oferta por Spirit
Airlines.
30 de octubre de 2024 Spirit anunció despidos adicionales de cerca de
330 pilotos el 31 de enero de 2025, en un esfuerzo por recortar
costes y apuntalar sus finanzas.
12 de noviembre de 2024 Spirit Airlines dijo que está en constructiva
discusión con sus acreedores y continúa
explorando alternativas estratégicas para mejorar
liquidez, en medio de informes sobre conversaciones de fusión con
Frontier se han roto.
18 de noviembre de 2024 Spirit Airlines se declara en quiebra.
protección, después de luchar con una larga racha
de pérdidas trimestrales, intentos fallidos de fusión
y vencimientos de deuda inminentes.
