(Alliance News) - El anuncio del presidente estadounidense, Donald Trump, de que introducirá aranceles del 25% sobre las importaciones de vehículos procedentes de México y Canadá a partir del 1 de febrero está causando una gran preocupación en el sector del automóvil, que ya se encuentra bajo la presión de la competencia mundial y de la estricta normativa europea sobre emisiones de CO2 introducida el 1 de enero.

Según escribe Il Sole 24 Ore el miércoles, S&P Global Ratings prevé que los nuevos aranceles podrían reducir el Ebitda de los fabricantes de automóviles afectados hasta un 17% en el peor de los casos.

Stellantis NV, con el 40% de los vehículos vendidos en EE.UU. fabricados en México y Canadá y una fuerte dependencia del mercado norteamericano para casi la mitad de sus beneficios, se encuentra entre los grupos más expuestos. John Elkann, presidente del grupo, se reunió con Trump en Washington y subrayó su intención de trabajar juntos para fortalecer el sector manufacturero estadounidense. Sin embargo, el impacto de los aranceles plantea un reto importante.

Volkswagen AG, el líder automovilístico europeo, calificó los aranceles de perjuicio para los consumidores y la industria mundial. El fabricante de automóviles alemán, que produce 350.000 vehículos al año en Puebla, México, ha invertido más de 10.000 millones de dólares en EE.UU., incluyendo Chattanooga y una empresa conjunta con Rivian para vehículos eléctricos.

Incluso BMW, según su consejero delegado Oliver Zipse, se vería afectada, a pesar de producir más vehículos en EE.UU. de los que vende, exportando globalmente desde Carolina del Sur.

Mientras tanto, el canciller alemán, Olaf Scholz, anunció en Davos un plan europeo para subvencionar la compra de coches eléctricos, destinado a invertir la caída de la demanda de vehículos impulsados por baterías en 2024.

Los principales fabricantes de componentes, como Bosch y Continental AG, están reorganizando la producción para mitigar el impacto, pero los aranceles también amenazan a los actores estadounidenses: General Motors Co podría perder hasta un 25% de su Ebitda.

Los aranceles corren el riesgo de aumentar la inflación en EE.UU. y los costes para los consumidores, señalan las asociaciones comerciales.

Por Antonio Di Giorgio, reportero de Alliance News

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