STELLANTIS N.V. 
Los principales fabricantes europeos de automóviles, Volkswagen y Stellantis, han afirmado que el mercado será duro en 2024, como consecuencia de la débil demanda mundial de vehículos eléctricos (VE), la creciente competencia china, las presiones sostenidas sobre los costes y las tensiones geopolíticas.
Las matriculaciones de automóviles cayeron en marzo un 6,2% anual en Alemania, un 4,7% en España, un 3,7% en Italia y un 1,5% en Francia, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
Las ventas de coches eléctricos de batería cayeron un 11,3% respecto al año anterior, reflejando una caída más amplia del mercado, dijo ACEA, mientras que las matriculaciones de vehículos híbridos-eléctricos subieron un 12,6%, principalmente por las fuertes ventas en Francia e Italia.
El crecimiento de las ventas de VE se ha ralentizado y la inversión en capacidad y desarrollo tecnológico ha superado a la demanda, ya que muchos posibles compradores se ven disuadidos por el coste y las continuas dudas sobre la infraestructura.
La venta de coches eléctricos híbridos, vistos como un compromiso entre los de combustión y los totalmente eléctricos, ha aumentado en la Unión Europea en los últimos meses, alcanzando una cuota de mercado del 29% en marzo, frente al 24,4% de hace un año.
Los vehículos electrificados - modelos totalmente eléctricos, híbridos enchufables o híbridos completos - vendidos en la UE representaron el 49,1% de todas las matriculaciones de turismos nuevos en marzo, frente al 45,5% del año anterior.
Las matriculaciones de los tres mayores fabricantes europeos de automóviles, Volkswagen, Stellantis y Renault, descendieron en marzo un 9,0%, un 12,6% y un 2,1% respectivamente.
Las ventas de Toyota en la UE aumentaron un 18,4% en el mismo mes, mientras que la empresa de coches eléctricos Tesla registró un descenso del 30,4% respecto al año pasado.
El número de vehículos nuevos matriculados en marzo en la UE, Gran Bretaña y la Asociación Europea de Libre Comercio (AELC) descendió un 2,8% hasta los 1.383.410 vehículos, a pesar de un aumento del 10,4% en Gran Bretaña, según mostraron los datos de la ACEA. (Reportaje de Alessandro Parodi y Greta Rosen Fondahn, edición de Barbara Lewis)
